Экономьте Деньги На Запчастях Рено Логан

Эту статью я предлагаю рассматривать не как инструкцию или руководство к использованию данной информации, а как рекомендации от человека, связанного с продажами автозапчастей для французских автомобилей. Расскажу, как  рекомендуют продавцы магазинов и по каким критериям клиентам выбрать нужную запчасть. Начнем свое повествование наверное с самой распространенной модели на российском рынке – Рено Логан.

Давайте начнем с рекомендаций продавцов консультантов. Сначала нужно как бы узнать на чем именно ездит сам продавец, предлагающий запчасти на ваш Логан именно нужного бренда. Слова «да я пол машины собрал из этого бренда» никак не подтвердятся качеством, если он ездит на Кие (Корея). Поэтому личный опыт продавца консультанта магазина автозапчастей можно пропускать сквозь уши. Не ведитесь на личный опыт продавца, ни один человек не может за всю свою жизнь обкатать по несколько месяцев одну и туже запчасть разных брендов.

Следующий момент, когда вам говорят возьмите этот бренд, люди покупали, возвратов не было, отрицательных отзывов тоже. Задумайтесь, на каждые 100 продаж должен (просто обязан) найтись хоть один отрицательный отзыв, так устроен наш менталитет. И если нет ни одного плохого отзыва, значит одно из двух: 1. Эти запчасти настолько редко меняются (как бампер, сальник рулевой рейки и т.п.) 2. Бренд только появился в городе и никак не мог набрать объемы продаж для любых отзывов. Если даже и были отрицательные отзывы, продавец вам никогда об этом не скажет, ведь его основная цель – продать остатки на складе, если даже эти детали реально бракованные.

Никогда не поддавайтесь консультации оригинальная запчасть качественнее аналогичной. Давно известно, концерн Renault, многие автозапчасти не изготавливает самостоятельно. К примеру, TNT-SNR является официальным поставщиком подшипников для Renault. Только оригинальный подшипник для сцепления с клеймом SNR 7700102781 будет стоить 1600 руб, а подшипник с клеймом SNR но в коробке TNT-SNR BAC340NY18 всего 300 руб. И получаем что одна и та же автозапчасть в разных коробках может иметь цену в десятки раз отличающиеся друг от друга. Аналог не означает худшее качество, а иногда разница только в упаковке.

Интереснее обстоит дело с ремкомплектами и комплектами на Рено Логан. Обычно набирают комплект ГРМ частями, т.е. ремень одной фирмы, ролик натяжителя и обводной ролик также отдельно и другой фирмы. Но совершенно недавно решил заказать комплект ремней ГРМ полностью за 2500 руб., а именно SNR. Комплект пришел, и внутри два подшипника SNR плюс ремень фирмы DAYCO. Получается за комплект «оригинальных» запчастей я отдал 2500 рублей, посчитав отдельно подшипники и ремень фирмы DAYCO получил 2100 руб.  Т.Е. фирма SNR за свою оригинальность продала мне ремень DAYCO по своей цене, нежели я купил бы этот ремень отдельно. Вывод: Не гонитесь за комплектами, вы можете сэкономить не маленькие деньги набрав всё это отдельно.

Специально для Рено Логан: такая модель, вернее модификация встречается только в России, и не нужно подробно рассматривать аналогичные запчасти, особенно рулевого управления и подвески, произведенные в Японии, Америке, Азии. В этих странах контроль качества выпускаемой продукции намного занижен, в связи с географическим расположением стран. Там нет перепадов температур как в России, там нет таких ям и кочек на дорогах как в России. Это не означает что они делают подвеску хуже европейцев, просто на модель которая эксплуатируется исключительно в России, у них нет и не может быть стандартов металл сплавов при температурах – 40 градусов по Цельсию. Для Рано Логан запчасти механических узлов выбирайте европейского или Российского производства. 

Дорогие или дешевые расходные автозапчасти купить на Renault Logan. Здесь я рекомендую следующее. Цена расходников зависит от вашего спроса к автомобилю. Если у вас умеренный и тихий стиль езды, то незачем покупать тормозные колодки знаменитых гоночных брендов за цену выше одной тысячи рублей. Если вы купите колодки российского производства, к примеру, TSN, за 400 руб. комплект и Brembo из серии спорт за 3000 рублей или выше, это не означает что они намного качественнее или их хватит на 30 лет. Дело во первых в тормозном пути на больших скоростях, разница в один метр тормозного пути при спокойном и не быстром стиле вождения не сыграет никакой роли. Во вторых температурный диапазон применения. Если вы ездите по городу, а не по африканским пустыням или по ледяной Арктике то разница вам также не грозит. Единственное на что нужно обращать внимание на состав накладок. Мой личный совет, чтобы не было асбеста, но об этом в другой статье. Насчет воздушного и салонного фильтра мнение такое же, если вы живете в тихой деревушке в лесном массиве, где чистый воздух, зачем вам покупать дорогие салонные (угольные) фильтры или воздушные фильтры с 4мя степенями защиты включая магнитные свойства. Время жизни фильтров не зависит от его цены, фильтры необходимо менять через отрезки времени использования или определенный пробег. Иначе фильтр просто теряет свое свойство очистки, вне зависимости от цены. Вспомните к примеру противогазы, ведь они выходят из строя не из-за использования по назначению, а из-за времени. Так же обстоит дело и с фильтрами.

Это далеко не все советы. Но надеюсь и эти маленькие рекомендации хоть немного сэкономят ваш автомобильный бюджет.