Материалы, Используемые Для Производства Уплотнений И Их Свойства

Опубликованно: 03/07/2014 |Комментарии: 0 |

Поскольку всякий выход из строя гидравлических уплотнений для их замены требует перерывов в эксплуатации машины с гидроприводом, частичной разборки каких-то узлов, то очевидна важность этого компонента для обеспечения надёжной работы изделия. Ещё на стадии проектирования важно правильно оценить все условия работы уплотнения: максимальное давление рабочей жидкости, в том числе от возможных реактивных и инерционных нагрузок, скорости скольжения, температурный режим и затем подобрать уплотнение изготовленное из подходящего для данных условий материала по химическим и механическим показателям

Сегодня уплотнительные элементы изготавливаются из самых современных антифрикционных полимерных и композитных материалов. Некоторые из них мы рассмотрим в этой статье.

 

ЭЛАСТОМЕРЫ

NBR - акрилонитриловая бутадиеновая резина (бутадиен-нитрильный каучук или нитрил)

Рабочая температура: от -30°С/0°С  (в зависимости от содержания акрилонитрила) до +100°С.

Нитриловая резина формирует самую распространенную группу эластомеров для общего использования в промышленности уплотнений. Нитриловые эластомеры имеют хорошие физические характеристики и имеют лучшее качество, чем большинство резин по маслостойкости и прочности на износ. Этот материал получается в результате полимеризации бутадиена с различными количествами акрилонитрила. Содержание акрилонитрила в данном материале определяет его эластичность, устойчивость к маслам и может варьироваться от низкого (20% акрилонитрил, 80% бутадиен) до высокого (50% акрилонитрил, 50% бутадиен). Резина с низким содержанием нитрильных компонентов обладает хорошей гибкостью и эластичностью при низких температурах, однако маслостойкость хуже тех, в которых содержание нитрила выше. Являются распространенным материалом oil-seal и o-ring.

X-NBR – карбоксилатная нитрильная резина.

Рабочая температура: -20°С - +100°С

X-NBR резина имеет очень хорошие динамические свойства и лучшую маслостойкость и прочность на износ. Достичь высокой твердости по Шору компонентов легче всего с X-NBR благодаря карбоновым группам, имеющим водовмещающий характер. Имеется большое сходство с минеральными наполнителями и вследствие этого наполнители имеют лучшее упрочнение.

HNBR - гидрированная акрилонитриловая бутадиеновая резина

Рабочая температура: -35С - +140°С

HNBR эластомеры это уникальная комбинация термостойкости, маслостойкости и стойкости к ряду активных химических веществ.

Продукты, производимые из такого материала, имеют выдающиеся механические свойства, очень хорошую стойкость на износ, превосходную остаточную деформацию сжатия. Превосходная устойчивость к погодным изменениям, озону и горячему воздуху, а также очень хорошая маслостойкость даже при использовании сероводорода и амина.

HNBR компоненты применяются лишь в тех случая, когда уплотнения могут нанести вред окружающей среде.

FKM – фторуглеродная резина (каучук фтористый)

Так же известен как VITON (торговая марка duPont)

Рабочая температура: -20С - +220°С

FKM – это фторсодержащий материал, сополимер фторированных или частично фторированных алкенов. Особое значение материалы на основе FKM приобрели благодаря их термической стабильности и химической стойкости. FKM эластомеры предлагают сочетание огнестойкости к жидкостям гидросистемы, горячим маслам, углеводороду, хлористому углеводороду, большинству органических кислот даже высокой концентрации и ряду органических составляющих.

EPDM - этиленпропилендиеновая резина

Рабочая температура: -40С - 120°С

EPDM является общим классом этиленпропиленовой резины с улучшенными свойствами.

Динамические свойства и динамическое сопротивление прочности очень хорошие, также как гибкость при низких температурах. EPDM не подходят для использования в минеральных маслах, но при использовании неминеральных автомобильных жидкостей и фосфатных эфиров, впитываемость минимальна.

Имеется широкий ряд жесткости, чем выше жесткость, тем выше эластичность.

ACM – полиакрил

Рабочая температура: -10С - +125°С

Полиакрил это полимерилизированный продукт эфиров акриловой кислоты. Средняя группа свойств между нитриловой и фторуглеродной резинами. Имеет отличную стойкость к минеральным и гипоидным маслам при температуре до 125°C. Стойкость к износу и трещинам на изгибах делает их предпочтительными при изготовлении уплотнений для вращающегося вала.

Материал не показывает выдающихся характеристик при использовании при низких температурах, механическая прочность и сопротивление воде низкие. Полиакрил может быть использован в качестве компонента с другими материалами для достижения высокой теплостойкости, но это также отразится на цене.

CR – хлорбутадиеновая резина (неопреновая резина)

Рабочая  температура: -20°С - +100С

Компоненты на основе CR имеют прекрасную озоностойкость, сопротивляемость ко многим химическим веществам, охлаждающим агентам и являются теплостойкими. Специальные компоненты имеют хорошую водостойкость, стойкость к водосоляным растворам, разбавленным кислотам и щелочным металлам. CR компоненты не имеют сопротивляемости к ароматическим соединениям, хлогидрокарбонатам и полярным растворителям.

CSM – хлорсульфированная полиэтиленовая резина (Хайпалон)

Рабочая температура: -30С - +120°С

Материал имеет хорошие свойства при низких температурах, устойчив к кислотам, теплу и озону.

IIR – бутадиеновая резина

Рабочая температура: -40С - +120°С

Бутил это сополимер изобутилена и изопрена, делающий резину особенно стойкой к воде и другим жидкостям, газонепроницаемой, стойкой к растительным жирам. Не подходит для использования с минеральными маслами и ароматическими растворителями. Является материалом номер один для уплотнений, используемых с гидравлическими жидкостями типа органических фосфатов, но был сильно потеснен этиленпропиленовыми резинами.

AU,EU -  полиэфируретановая резина

Рабочая температура: -20С - +70°С

Полиуретановые эластомеры отмечены своей отличной стойкостью к разрывам, истиранию, растяжению, кислороду и озону, хорошей эластичностью и упругостью. При правильном сочетании с другими материалами, достигается другая рабочая температура: -35°С - +110С

Полиуретановые эластомеры стойки к бензину, многим минеральным, дистиллатным маслам и холодной воде. Полиуретаны не имеют стойкости к щелочным метллам, аминам, кислотам, воде выше 50°С и насыщенным парам.

MQ – метилсиликоновая резина (Силикон)

Рабочая температура: -70С – +250°С

Как правило, силиконовые компоненты имеют плохую прочность и сопротивление разрывам, однако, механические свойства могут быть улучшены за счет специальных компонентов. Стойкость к щелочным металлам хорошая, химическая стойкость к маслам и топливу плохая.

Силиконовые резины не рекомендуются к использованию с топливом, керосином, минеральными маслами или на пару при давлении выше 50 фунтов/дюйм, так как возможно появление вздутий и пересыхания материала. Основными преимуществами силикона является то, что он остается гибким при очень низких температурах и может переносить дальнейшее нагревание при этом, не становясь твердым, что делает его подходящим для применения при низких и высоких температурах.

ТЕРМОПЛАСТЫ

PU – Полиуретан

Рабочая температура: -70С - +100°С

Этот материал производится из высококачественных полиэфиров, которые придают ему такие качества, как хорошую прочность, стойкость к износу и отличную устойчивость к абразивному износу. PU может работать при высоких давлениях до 750МПа и применяется для изготовления уплотнений штока и поршневых уплотнений. Предназначено для работы в подвижных и неподвижных гидравлических соединениях в качестве внутреннего (штокового) уплотнения.

TPU - Дуратан

Рабочая температура: -30С - +110°С

Дуратан был разработан потому как появилась необходимость в промышленности в мягких и долговечных материалах для изготовления уплотнений для использования при различных температурах и ситуаций. TPU имеет выдающуюся остаточную деформацию сжатия как при низких, так и при высоких температурах, другие свойства, такие как упругость, стойкость к стиранию, разрывам и гибкость при низких температурах, -  отличные. Стойкость к бензиновым продуктам, углеводороду, озону и воздействию окружающей среды также хорошая.

POM – Полиоксиметилен (Полиацетат, Полиацеталь, ацетальная смола, известен так же как Delrin (торговая марка Du pont))

Рабочая температура: -50С - +122°С

Термопластичные полимеры имеют большую известность вследствие своей надежности, имеют ряд физических свойств недоступных как металлам, так и пластику вследствие их химических составляющих. POM можно использовать при температуре от -50С на воздухе, свойства ухудшаются ближе к 160°С, срок службы сокращается за счет использования на пару, в горячей воде и концентрированных кислотах. РОМ характеризуется хорошим скольжением, имеет высокий показатель механической упругости, жесткости, размерную стабильность, высокую стойкость к повторным нагрузкам, упругость и природную гладкость. Обладает стойкостью к жидкому горючему, растворителям и многим нейтральным химикатам. Широко используется в гидравлике, особенно в качестве опорно-направляющих колец.

PTFE – политетрафторэтилен (в России известен как фторопласт-4)

Рабочая температура: -100С - +260°С

PTFE - это синтетический материал, имеющий восковую поверхность, которая отражает большинство жидкостей. Имеет низкий коэффициент трения, инертный, имеет большой диапазон рабочих температур -100°С - +260С.

При высоких температурах и давлении подвержен влиянию мягких щелочных металлов и газообразного фтора. Также при высоких температурах и давлении фторсодержащие смазочные масла вызывают разбухание материала. С течением времени материал деформируется.

Успешно применяется в качестве сухих смазок, так как является великолепным антифрикционным материалом, с крайне низким коэффициентом трения скольжения.Применяя специальные наполнители, графит, карбон и бронзу можно улучшить ползучесть при сжатии, размерную стабильность под нагрузкой и износостойкость. Является стойким к погодным условиям и не горючим, широко применяется в гидравлике для уменьшения коэффициента трения.

PA – Полиамиды

Рабочая температура: -20С - +90°С

Имеют стойкость к алифатическим и ароматическим углеводородам, минеральным маслам, смазочным материалам, эфирам и кетонам. Нестойки к кислотам, фенолам и некоторым растворителям, при влажности более 65% и температре +20 поглощают до 3% воды, а при погружении до 10%. Водопоглощение увеличивает эластичность, которая снижается с уменьшением влажности воздуха.

Водопоглощение вызывает изменения в размерах, но изменения небольшие, поэтому этот эффект можно не учитывать.

РС – Поликарбонаты

Рабочая температура: -40С - +100°С

Поликарбонаты обладают меньшей абсорбцией, чем полиамиды. При относительной влажности в 60% и температуре +20С, они поглощают 0,2% воды. При погружении абсорбция увеличивается до 0,3%. Эти данные не имеют никакого влияния на механические свойства или размерную стабильность. Поликарбонаты иссушаются при температуре +135°С и плавятся при +220°С, обладают хорошими механическими свойствами при температуре до -100С, при температуре ниже этого показателя значительно снижается ударостойкость.

 

КОМБИНИРОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ И УПЛОТНЕНИЯ

 

Часто уплотнения укреплены тканиевой арматурой для дополнительной стойкости к деформации под давлением.

Хлопок – это самый распространенный материал, имеющий примерный вес – 8 унций на квадратный ярд, толщина - 0,22, прочность на разрыв – примерно 140 фунтов на дюйм.

Нейлон - более эластичный, крепкий и имеет лучшую стойкость к химикатам, также он обычно дороже.

Асбест, искючительная стойкость к теплу и открытому огню, обычно используется в уплотнениях, которые подвергаются высоким температурам, но в настоящее время заменяется более экологически чистыми материалами.

Вышеупомянутые материалы покрываются невулканизированными резиновыми растворами, например NBR, FPM и др., в зависимости от применения уплотнения.

В настоящее время с большим успехом применяются комбинированные уплотнения  в которых полимерное уплотняющее кольцо так же прижимается к штоку резиновым кольцом круглого сечения.

 

Источник статьи: http://www.rusarticles.com/remont-i-zapchasti-statya/materialy-ispolzuemye-dlya-proizvodstva-uplotnenij-i-ix-svojstva-7036624.html

Обсудить статью

admin94

Одним из самых распространенных последствий повреждения уплотнений является износ металлических частей при их движении (царапины, эрозия и т.п.). Причиной такого износа могут послужить некачественные или неправильно подобранные уплотнения. Ниже мы постараемся в некоторых основных факторах, влияющих на выбор типа и размера уплотнений, таких как

От: admin94l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 15/12/2014

Силиконовые герметики — вязкотекучие составы на основе низкомолекулярных силиконовых каучуков, отверждающиеся при комнатной температуре. Используются для заполнения щелей и полостей с целью герметизации и защиты от разных факторов среды, а также

От: Николайl Промышленность> Оборудованиеl 14/07/2010 lПоказы: 55

Производственный контроль за уплотнением земляного сооружения в соответствии с СТБ 1164.0 подразделяется на: - входной контроль, который включает обследование проектируемых резервов (карьеров) и лабораторные испытания образцов грунтов, предназначенных для возведения земляных сооружений; - операционный (текущий) полевой контроль уплотнения грунтов в процессе возведения земляного сооружения.

От: гостl Обустройство бытаl 05/06/2010 lПоказы: 92

Виброрейку используют при уплотнения бетонных смесей. В конце этого растет прочность всех уплотняемых материалов и уменьшается его влагопоглощение.

От: loskutovl Промышленность> Оборудованиеl 19/08/2008 lПоказы: 86

Тщательно пощупайте, потрогайте, пожмите уплотнитель. Ваша задача - убедиться в том, что он мягкий и хорошо восстанавливает форму. Если продавец ругается и не дает тискать товар, тут же уходите к другому торговцу. Скорее всего, вам хотят подсунуть некачественную продукцию. А может, просто продавец попался вредный. Но лучше не рисковать.

От: 1-oknal Обустройство быта> Сделай Самl 09/02/2011 lПоказы: 56

С наступлением холодов и частой смены температур, деревянные двери могут рассыхаться или разбухать, из-за этого появляются щели между дверью и косяком, это приводит к сквознякам, а если это входная дверь то дома может быть просто холодно, потому что входная дверь не плотно прилегает к косяку. Есть несколько простых способов исправить это...

От: zhebl Обустройство быта> Сделай Самl 11/10/2012 lПоказы: 36

Нынче практически во всех сферах промышленного производства масштабно используется эластомеры. Плюсы полиуретановых полимеров для разных сфер применения “безграничны” и в обыденности применяется.

От: pinkill Промышленность> Оборудованиеl 25/06/2009 lПоказы: 126

26 сентября 2013 года «Уральский Завод Эластомерных Уплотнений» открыл новое производственное подразделение в городе Екатеринбурге.

От: b2bloggerl Пресс-релизыl 04/10/2013

Иногда зимой сталкиваешься с ситуацией, в которой, у одного из автомобилистов не получается открыть дверцу своего автомобиля и очутиться внутри салона или не заводится машина. Как быть в подобной ситуации, и что можно предпринять?

От: Barsl Авто и Мото> Легковые автоl 03/02/2012 lПоказы: 118

Использование пневмоинструмента в автосервисах экономично и потрясающе удобно. Имея один компрессор можно обслуживать сразу несколько инструментов не тратя электроэнергии. Поэтому приобретение компрессора и набора пневматического инструмента значительно упрощает ускоряет работ.

От: Анастасияl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 07/06/2013 lПоказы: 229

Когда у тебя новая машина, не особенно задумываешься над тем, где ее ремонтировать… Думаешь о чем угодно, но не о грядущем ремонте. Пресловутый закон подлости, тем временем, вершит судьбы по своему усмотрению. Что ж, делать нечего, хорошо, хоть последствия аварии оказались не слишком тяжелы. Во всяком случае, оба автомобиля остались на ходу.

От: Алексейl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 06/06/2013 lПоказы: 96

На некоторых автомобильных сервисах стоимость ремонта двигателя для автомобиля Audi довольно небольшая. С чем это связано?

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 23/05/2013 lПоказы: 157

В статье рассказывается, почему лучше обращаться в специализированный автосервис за ремонтом, а не делать его самому.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 22/05/2013 lПоказы: 73

В статье рассказывается о том почему, ремонтируя автомобиль, стоит отдать предпочтение автосервисам.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 21/05/2013 lПоказы: 94

Одним из лучших результатов корейского автопрома являются внедорожники Kia Sorento. Первые автомобили стали доступны для широкого круга покупателей в начале 2002 года. В статье опишем наиболее распространенные проблемы Kia Sorento 2002-2006 годов выпуска.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 13/05/2013 lПоказы: 711

Подшипник, как одна из самых важных деталей, без которой никакой автомобиль не сможет двигаться.

От: Zhezkazganetcsl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 07/05/2013 lПоказы: 87

В нашем тех центре имеется слесарный цех, который оснащен наилучшим оборудованием для ремонта этой самой необходимой части автомобиля. Слесарный ремонт – это не только ремонт ходовой, но и другие технологически операции по техническому обслуживанию. Как делают диагностику, а затем ремонт ходовой части.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 29/04/2013 lПоказы: 143
admin94

Для многих машиностроительных предприятий 1960–70-е годы стали, если можно так сказать, знаковыми, примерно такими же, как 1930-е для автомобильной промышленности, которые автомобильные историки окрестили «золотыми». Конструкторские и дизайнерские шедевры того времени невозможно перечислить. До сих пор все еще обнаруживают интереснейшие экземпляры тех лет.

От: admin94l Авто и Мотоl 20/09/2007 lПоказы: 103
admin94

В гидравлических системах машин и оборудования с гидроприводом необходимо применять только гидравлические масла (РЖ) на основе нефтей с присадками, препятствующими окислению и вспениванию, допущенные изготовителем насосов для применения. Рекомендуются гидравлические масла оптимальной вязкостью 15...35 мм2/с при температуре +50 °С, кратковременно допускается минимальная вязкость РЖ 10 мм2/c. Максимальная допустимая вязкость – 1000 мм2/с при «холодном» пуске гидропривода на очень короткий период.

От: admin94l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 19/09/2007 lПоказы: 225
admin94

Бульдозерно-рыхлительные машины относятся к универсальному землеройному оборудованию, которое используется в самых разных отраслях промышленности, строительстве, сельском и коммунальном хозяйстве. По объемам мирового производства гусеничные бульдозеры с рыхлительным оборудованием занимают третье место, уступая первое и второе гидравлическим одноковшовым экскаваторам и колесным одноковшовым погрузчикам. Базовые тракторы в зависимости от назначения оснащают различными бульдозерными отвалами для выполнения землеройных и планировочных работ, для перемещения угля на складах, проведения рекультивационных работ, а также для работы на грунтах с пониженной несущей способностью и на местах захоронения промышленных и строительных отходов.

От: admin94l Авто и Мотоl 19/09/2007 lПоказы: 33,649
admin94

Из-за наличия в системе питания дизеля обратной магистрали, в топливном баке возникает разница температур, что ведёт к постоянной конденсации в нём воды. Её попадание в двигатель не только отрицательно сказывается на его работе, но и подвергает детали разрушительному действию коррозии. Решение проблемы образования воды в топливном баке было предложено в 1992 году господином Loesing , который запатентовал свое изобретение – фильтр-сепаратор Separ -2000. В настоящее время Separ -2000 поставляют в 44 страны мира, и многие автомобили уже на конвейере оборудуют этим фильтром.

От: admin94l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 17/09/2007 lПоказы: 37,107
admin94

Включение в смазочную систему двигателя дополнительного неполнопоточного фильтра сверхточной очистки (ФСО) дает возможность значительно увеличить срок эксплуатации масла до его замены. Кроме этого увеличивается ресурс полнопоточного фильтра точной очистки, резко снижается скорость изнашивания цилиндров, поршневых колец, подшипников коленчатого вала и других деталей. Схема включения ФСО в смазочную систему двигателя показана на рисунке

От: admin94l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 16/09/2007 lПоказы: 206
admin94

Топливный фильтр предназначен для финальной очистки топлива перед его подачей в топливную магистраль, ведущую к двигателю. Фильтры, используемые в различных топливных системах В современных двигателях используются следующие основные виды топливных систем: карбюраторная, инжекторная и дизельная. Для каждой системы используются свои фильтры, приспособленные к особенностям этих систем.

От: admin94l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 03/09/2007 lПоказы: 67,844
Блок автора
Категории статей
Quantcast