Грузоперевозки Цена!?

Опубликованно: 30/05/2014 |Комментарии: 0 | Показы: 14 |

Грузоперевозки цена!?

 

Какая вообще адекватная цена?

- разве сейчас есть адекват, хоть какой нибудь!? 

есть народная мудрость: "деньги потерял - ничего не потерял, время потерял - многое потерял, здоровье потерял - всё потерял" и "всякий боярин свою милость хвалит, а нашу услугу ни во что не ставит" так что думай сам.

 

 

- у нас примерно так все работают "на контору", некоторые еще дешевле, типа постоянка требует скидки 

в конечном результате текучка большая, т.к. машину оказывается надо чинить

:(

- а з\ч фирма не хочет выделять, масла и т.п., горючки заправили и довольны  
а так в среднем часовая работа м-грузовика до 3-х тон варьируется от 500р (конторы) до 800 (на пятаках) р\час.
опять же дело каждого ждать у моря погоды или идти вкалывать с утра до ночи на дядю 
удачи коллеги 

 

- все всё правильно говорят! на деле - работают за полцены (не хочу никого обидеть!)! отсюда наши беды! типа - "жди баран, когда трава вырастит"

 

- не вижу смысла бить свое авто за такую оплату. посчитай примерный расход на колеса, на масло с фильтрами и остальные расходники за год и прикинь сколько ты за это время заработаешь. той разницы, между этими суммами, не хватит на то, чтобы намазать маслом тот хлеб, который ты заработаешь. тебя будут держать до тех пор, пока твоя машина не начнет сыпаться, а потом они откажутся от твоих услуг и наймут другую машину, а ты останешься у разбитого корыта. еще с тебя будет спрос как с экспедитора. то товар пострадал при транспортировке, толи побился, толи испортился, толи просрочен и это опять же отразится на полноте твоего кармана. я бы отказался.

 

- да хрен знает, порой постоянщик просит за 10 руб/км на круг и отказать нельзя потому как можно его вообще потерять, свято место пусто не бывает, как говорится.
Вот и на завтра тоже попру в Первоуральск туда обратно на круг 11 руб... мало конечно, а что делать уже два года работаю с ним... .

 

- вот, вот! это ближе к истине! всё ближе и ближе к плинтусу" поэтому и сижу без работы былой из-за "а что делать"!!

 

 

«Как рассчитать себестоимость перевозки! ВАЖНО!!!

Я работаю на своих машинах с 1998 года. В расчёте себестоимости , как говориться, "собаку съел". Раньше было своё ООО: 5 машин, 5 водителей, 8 грузчиков, диспетчер и бухгалтер. Вобщем, данным вопросом я владею в совершенстве. Что я пытаюсь до вас донести??? Что цены на перевозки берутся не с потолка и не у бабушки в деревне, это чёткие и серьёзные цифры, против которых не попрёшь. Именно этими цифрами я и буду оперировать. Предупреждаю сразу букАФФ очень много, двумя словами это не объяснишь. Те, кто в теме, могут сразу вниз поста глянуть и там посмотреть итоги. Кто не очень дружит с головой или новичёк, то убедительная просьба всё очень внимательно прочитать (я тут объясняю, откуда эти цифры. Т.е. разжёвываю и в рот кладу). Зато после всего прочитанного, вы сможете сами оперировать не пустыми цифрами, а реальными вычислениями при договоре с заказчиком или работодателем.
Я рассмотрю вариант, когда я один, как и большинство, тут присутствующих (так сказать, без ансамбля, один, бля, сам бля)
Из чего она состоит:
1. Топливо.
2. Ремонт.
3. Запчасти.
4. Реклама.
5. Налоги.
6. Сборы.
7. Зарплата.
8. Остаточная стоимость автомобиля.
9. Прибыль.
10. Аварийные.
11. Банки (комиссия)
12. Телефон.

Я рассмотрю вариант для автомобиля Газель с дизельным двигателем (обычная 3м, тент). Для авто повышенной вместимости и грузоподъёмности прибавить к ставке 10-15%.
1. Топливо: сейчас средняя стоимость солярки 32руб/литр. Расход топлива трасса (с грузом) = 12-14л/100км, город 8-10л/час. Переводим всё это в денежку (у каждого эта цифра разная, посчитать не сложно). Получаем: 416руб/100км (или 4 рубля 16 копеек за километр) на трассе, 288руб/час в городе. Запоминаем эти две цифры. Лучше записать на бумажку. Касаемо авто с ГБО, считать нужно всё равно по бензину, а не по газу. ГБО это ваш хитрый подход к делу, а не повод для скидки клиенту.
2. Ремонт: тут опять цифры могут серьёзно разниться. У нового авто меньше, у старенького больше. Но не стоит забывать про эту статью расходов на новом автомобиле. Она напрямую связана с остаточной стоимостью самого автомобиля. В среднем у меня, получается, по 40000-60000 тысяч в год. Вне зависимости наша или иномарка. На наших ремонтируешь часто, но по-мелочи, на иномарке редко, но как говорится, метко. Можно и на соточку тыров пригореть за раз. Если усреднить данную сумму и сопоставить с пробегом авто в год, то получится довольно серьёзная цифра 1руб/1км при годовом пробеге 50000км. К тому же эта цифра очень приблизительная. Мы с вами сами не дураки и ремонтируем машины своими силами. А если проходить все ТО и сервисное обслуживание, то тут и до 2руб/км догнать легко. Записываем сумму.
3. Запчасти: опять тут у каждого разные подходы и суммы. Кто-то б/ушку покупает и платит дважды (скупой), кто-то только "фирму", но переплачивает, кто-то ищет средний вариант. Машины у всех разные, цены разные. Но я наученный горьким опытом эту цифру назвать могу. Это около 0.5-0.8руб/км. Опять на бумажку записываем сумму.
4. Реклама: Если вы работаете один, то вам нужна будет реклама или о вас никто никогда не узнает и ваша полуторка будет стоять на вечном приколе под вашим окном, пока её не разворуют на запчасти. А это очень печально. Как показывает практика, бесплатная реклама в интернете совершенно бесполезна. Вас никогда ни один поисковик там не найдёт. Платная - другое дело, но суммы за раскручивание вашего сайта просто неподъёмные для одного человека. Потому я даже не буду про это писать. Остановлюсь на рекламе в печатных изданиях. Сразу хочу сказать, что такие газеты как центрплюс и балт-экспресс не достаточно эффективны, хотя и тиражи миллионные. Намного лучше подавать рекламу в районную газету. Это и дешевле и звонят чаще. Также очень хорошо работает реклама в брошюрках с расписанием электричек, автобусов и прочее. Жёлтые страницы, очень хорошо звонят. Я подаю в три газеты рекламу, в две брошюрки с расписаниями и жёлтые страницы. Этого хватает за глаза и за уши для одной машины. В год это около 70000 рублей. Т.е. при годовом пробеге автомобиля 50000км это 1.4руб/км. Записываем эту сумму. Тратиться на рекламу можно бесконечно. Эта сумма вполне приемлема.
5. Налоги: тут опять цифры разные. У вас ИП, ООО? Какая ставка? ЕНВД? Возьму самую распространённую среди нас. Это ИП с ЕНВД. Ставка там фиксированная. Работал - не работал, зарабатывал или нет - никого не колышет. Плюс отчисления в пенсионный фонд. Я недавно только перелез с ООО на ИП, и у меня получилось, по моим подсчётам около 12000руб. в год. Что весьма немного. Опять привязываем 12000руб к пробегу 50000км в год. Это 24коп/км. Записываем эту цифру. Кто-то работает нелегально. Я очень отрицательно к этому отношусь. Такой олень: не патриот своей родины, налоги не платит, пенсии не будет потом, юридически не защищён (ничего не докажете в суде, если что-то с грузом случиться), к нему все заказчики относятся как к лошаре. Предъявить то нечего. Пустышка.
6. Сборы: сюда вписываем ОСАГО, медкнижку, санобработку, дорожный налог (КАСКО, если новая машина). Возьму вариант без КАСКО. Расписывать не буду, всё и так понятно, счета каждый год всем приходят. Я сразу переведу на годовой это около 15коп/км.
7. Зарплата: каждый из нас хочет заработать по-больше... это и понятно. Но давайте не будем голословными, против цифр не попрёшь. Средняя зарплата водителя на газели (у дяди) - 30000рублей в месяц. Что такое 30000руб/мес - вот простейшая формула... 30000 делим на кол-во рабочих дней в месяц, это 21день. Получаем около 1400 в день. Теперь делим на 8 рабочих часов - это 180руб/час. Если эту цифру приравнять к пробегу авто (усреднённая цифра, официальная, всё по трудовому кодексу и Правил Безопасности Обеспечения Грузоперевозок, норматива пробега автомобиля и человека/часов) то получается что с пробега автомобиля за городом или межгород 7.2руб/км.
Хочу заметить очень важную вещь: цена состоит только из расчёта, что вы выполняете обязанности водителя только водителя. Если заказчик требует обеспечить груз экспедированием, погрузо-разгрузочными работами вне автомобиля, то тут согласно трудовому кодексу РФ всё очень чётко прописано... за выполнение дополнительных работ не связанных с основной специальностью работника должна начисляться прибавка к заработной плате не менее 25%. 
Т.е. если вы ещё и экспедируете груз (носитесь с бумажками, как в жопу раненый джигит) то такая услуга будет стоить не менее 37,5руб/час. Обычно все берут 50руб/час. Если ещё надо таскать груз по этажам или донос до отдела в магазине, то это ещё как минимум 100руб/час (ТК РФ, статья о работе с применением физического труда). 
К тому же есть ограничения по времени трудового дня. Для водителя это 8 часов (кто ездил на фурах в дальнобой или на междугородних автобусах поймут), опять же ТК РФ. Управление механическим средством передвижения повышенной опасности. Этим всегда нужно оперировать в разговоре с заказчиком или работодателем. В 99% они идут на попятную и соглашаются на условия перевозчика. Против закона не попрёшь, а они этого очень боятся, если вы всё же идёте на переработку, то знайте, что и про это в России есть закон. Если коротко, то не менее +50% за каждый час переработки. И не стоит забывать, что мы не просто узбеки-водилы, мы ещё и предприниматели, нам и в банк и за телефон и в налоговую мотаться надо. 
Если короче то берём среднюю з/п в месяц 30000 рублей, умножаем на 12 месяцев, получаем 360000 в год, и делим на годовой пробег 50000км. Получаем 7руб/км.
8. Остаточная стоимость автомобиля: что это такое? Объясняю... Вы купили новый авто (например, газель) за 750000 рублей. Через три года вы захотите его продать и купить опять новый. Но за три года стоимость вашего авто упадёт на 25-30%, даже если он в идеальнейшем состоянии. Не сможете вы продать его дороже. Тут тоже только сухие цифры. 30% это 225000руб., делим эту сумму на три года эксплуатации, получаем 75000 рублей. Делим на среднегодовой пробег 50000км. Получаем 1.5руб/км. Записываем эту цифру.
9. Прибыль: любой бизнес должен приносить прибыль, это знает каждый, но всегда все забывают про это при учёте цены на перевозки. Как распорядиться этой прибылью тоже каждый решает сам (купить ещё одно авто и нанять водителя, открыть параллельное дело (производство), пожертвовать детдому, положить в банк под проценты или просто пропить с девками в кабаке). Это деньги, которые не являются лишними. Они в любой момент могут пригодиться. Иначе, зачем заниматься бизнесом, если прибыли нет??? Каждый откладывает сумму равную своим запросам и наглости. Я откладываю 10%. Данная цифра выплывет только в конце нашего подсчёта.
10. Аварийные: что это такое и нах они нужны??? Объясню просто, это заначка на чёрный день. Вдруг авария (не ты, так в тебя), движок приказал долго жить, мост выкатился задний, сломался надо до Питера дотащить и прочее... Не дураки, понимаете, о чём я. Я на такое дело откладываю 5%. Опять будем в конце сумму считать.
11. Банки: эта статья расходов знакома всем тем, кто работает по безналу. Всем знакомы понятия "с НДС, без НДС"??? Плюс ставки у банков разные. Потери тут, могут быть, очень существенные. Если вы разумный человек, то ваша ставка не превысит 5%. Про банковскую систему можно писать вечно, но от неё никуда не уйти.
12. Телефон: усредню до 500руб/мес. Это 12коп/км.

Теперь самое главное.
Итоги:
1. Топливо - 4.16руб/км
2. Ремонт - 1руб/км
3. Запчасти - 0.7руб/км
4. Реклама - 1.4руб/км
5. Налоги - 0.24руб/км
6. Сборы - 0.15руб/км
7. Зарплата - 7.2руб/км
8. Ост. стоимость авто - 1.5руб/км
9. Прибыль - +10%
10. Аварийные - +5%
11. Банки - +5%
12. Телефон - 0.12руб/км

Тупо складываем и не паримся.
Получаем:
Что как бы вы не долбились, но 16 рублей 35 коп, полюбому. Теперь прибавляем 9-10-11 пункты. Получаем 19.74руб/км. и не забывайте про экспедирование и погрузо/разгрузочные работы... Это хорошая прибавка и её всегда нужно требовать. Вот минимум когда перевозка рентабельна и этим стоит заниматься. Если это перевести на почасовку по городу, согласно нормативу ТК РФ и постановления правительства Санкт-Петербурга, то вот реальная сумма 400руб/час (из расчёта 20км за 1 час по городу). Я бы этот норматив сраный снизил до 10км, но он от 2006 года, если не тянете на 400руб/час, то займитесь чем-то другим, может вы офигенный столяр-краснодеревщик, может крестиком вышивать ас, может двор мести ваше призвание, может вы наёмник и вам во французский легион??? Но тут делать вам явно нечего. Сами обанкротитесь, и ценник сбивать будете (т.е. сам обосрусь, но и другим не дам заработать). Для таких у меня и моих коллег всегда по*блу найдётся, бесплатно, но можно и в кредит (можно монтировкой, можно лопатой, тут чем больше разница в цене, тем тяжелее предмет... а ещё... наркомания процветает, вдруг кому-то захочется авто поджечь, шины порезать, всякое бывает... в России живём). Тут такие олени есть, кто и за 750 рублей через весь город поедет. Вот для таких (хм! не знаю, как покультурней назвать) я и пишу этот пост.
Если вы всё это осилили прочитать, то запомните это как "ОТЧЕ НАШ". Это кодекс перевозчика. Всё это я взял не с потолка, я 15лет в этом бизнесе. Это основа системы грузоперевозок. Всё это выцарапано до пота и крови, на собственных ошибках, залётах на бабло, кидалове со стороны заказчиков, капитальных поломках в рейсах, неустойках, отступных и прочего дерьма.
Всё о чём я тут написал очень ВАЖНО!!! Это наш хлеб. Он нам даётся с большими усилиями и трудом. Работа сложная, низкооплачиваемая, связанная с риском.
Если вы не уважаете свой труд, то уважайте хотя бы наш. Никто не компенсирует нам потраченные годы, здоровье и материальные убытки. Работа шофёром, это очень квалифицированный труд в наше время, нужно уметь раз в сто больше чем иметь права. Нужно быть и логистом, и диспетчером, и бухгалтером, и директором, и грузчиком, и водителем, и экспедитором, и курьером, всего помаленьку. Вот как-то так!!!
Желаю вам всем удачи!!! Хороших заказов!!! А цену минимум вы уже знаете, прочитав этот пост.
Будем жить!!!»

 

 

- очень подробно расписано можно сказать, а если учесть что солярка на лукойле 33,65 руб/литр, к тем ценам-расчетам смело можно прибавить 10%, плюс постоянный ремонт, расходники, если на трассе зашел пообедать 250-300...
по моему на своем авто хрен заработаешь...

 

 

- В общем, любая новая машина прилично теряет в цене за 3 года. По объявам: машина свежая уйдет быстрее, а старая будет долго в продаже или уйдет с хорошим дисконтом (и простой тнвд не поможет), рынок мать его.

 

 

- вы как то от темы уходите.. проблема не в машинах и их начинках или возрасте, хотя и это конечно есть - но и то только с точки зрения запчастей и расходников - но это уже все зависит от эксплуатации..
вопрос то был в другом - кто скок и как зарабатывает..
вот прочитал статью и хоть я для себя брал авто, но солярку то надо заправлять, все время же за свой счет - так и зарплаты не хватит..
щас типа пробую "покалымить" хотя бы на солярку и по своим делам можно было..
но вот что удивляет, как там писали в комментариях "мол сам не заработаю и другим не дам"
не понимаю вот, если все работают в ноль - нахрена цены сбивают друг другу?
ну разве нельзя сделать какую то левую рекламу пусть даже и искусственную и даже с завышенными ценами?
ведь не все водилы раскрученные, не у всех реклама и клиентская база уже наработана годами.. 
нахрена демпинговать других, когда можно зарабатывать как все.. 
- что если заработают чуть чуть и побыстрее обменяют парк или расширят его..
при этом и другим дадут заработать..
не всем авто нужно - раз в жизни могут заказать такси, если хотят раз в месяц - то для таких делать ВИП цены - но опять таки не ниже обычных..
а кому нужно - они сами покупают для себя авто и делают свои дела, как построятся продают или меняют на другое что то..
я вот че обратил внимание - клиенты звонят и говорят нам вот надо отвезти отсюда и туда всего 10 км - а то что я пока к ним доеду - это будет 30 км, потом еще обратно - соляра то на общий пробег считается, а не на их 10 км..
или, а вот газели - берут 1000 рублей, а у вас почему 3000, сами при этом грузят 3-4 тонны и хотят перевезти за раз и причем успеть надо это все за два часа, такое ощущение как будто дурачка включают..
им мол - тык и заказывайте две газели или делайте 2 рейса, а тут мол один рейс и за раз..
вот к примеру у артистов и звезд мне чё нравиться - большинство их них друг друга хвалят и пиарят как то - мол вот ты хороший актер, а ты мол поешь, а ты танцуешь - какие то вечеринки посиделки аншлаги устраивают друг другу и живут..
а тут понимаешь конкуренция.. ну епрст.. если глобально не задумаются что нет смысла демпинговать конкурентов - то в конечном итоге сами будут просто дольше работать, дольше и больше..
или эти диспетчера посредники - это же вообще моразм чё делают.. мало того что цены сбивают, так еще и водил разводят на бабки, и вроде бы я даже слыхал и в этой сфере есть также откаты и интересы..
прямо все как у депутатов и чиновников..
ну епрст - куда мир катиться 

 

- при нашем капитализме ярко проявляются изречения: "всякий человек есть творец своей судьбы"... или... "каждый баран висит за свою ногу". за что боролись, на то и напоролись.

 

-   классно сказано - капитализм - судьба - нога  
ну чтож тогда не грех выдернуть оттуда еще и комментарии

.

Цитата:

"Молодец! поддерживаю. не хрен новичкам в перевозках делать! Давно уже хлеб поделен, остались крошки."
"Можно я тебя за бензин нанимать буду? А чё прикольно, самому работать не надо, а кто-то за бензин за тебя ездит. УХАХАХА! Ну-ну!!! Давай, досвидания!"
"Тем кто хочет ездить по 450-500р/час - идите в пассажирские перевозки там это минимальный ценник = ) ) новая каравелла стоит всего 1,5 млн руб = ) )"
"Всё правильно и грамотно написано!!! Нужно уважать свой труд, и уважать самого себя!!!"
"... с окончательной суммой ращетов - СОГЛАСЕН!
А теперь о самом главном! Сбивают цены в основном не те одиночки о которых пишет автор! Ее сбивают 2-ве большие конторы - это Газелькин и Грузовичкоф..."

.
- ну и тогда - раз времена капитализма, и если все хотят поменять судьбу и при этом жить за счет другой ноги  
надо и делать по капиталистически  
я как прочитал - сразу же ответ нашелся - надо поднимать цены - ведь все же хотят заработать побольше  
просто делать это нужно за счет конкурентов опять таки и помочь им в этом  
суть очень простая - многие наверное делают рекламу в инете какую то - размещают всякие объявления..
так вот свои объявления подавайте с тем расчетом с каким вы хотите заработать 
к примеру, написали объявление и цену обычно указываете 400-500 рублей, но хочется то вам 800-1000 - вот её то и укажите 
и разместите еще несколько объявлений - но уже своих конкурентов 

..
копируйте все их данные текст фото - единственное две вещи нужно сделать
1. добавить в текст объявления цену в 1,-2 раза больше чем вы указали в своих объявлениях  1200-1500 рублей  
2. сделать для этого объявления левый е-майл, так как нужно будет подтверждать их размещение, но при этом поставить там галочки чтобы е-майлы не были доступны для всеобщего пользования 
..
ну и вот вам и капитализм.. цены так сказать рыночные, кто хочет тот выберет и закажет, а конкуренты сами поймут со временем что нужно делать тоже самое - если хотят заработать чуть чуть поболее..
процесс конечно будет не сразу воспринят - но время свое дело сделает 

 

Источник статьи: http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/gruzoperevozki-cena-7012051.html

Обсудить статью

Автомобильные грузоперевозки помогут любому осуществить все, от перевозок опасных грузов до простого квартирного переезда.

От: Вадим Сергеевичl Авто и Мото> Транспортные услугиl 17/03/2008 lПоказы: 203

Грузоперевозки, грузчики в Одессе и по Одессе области и Украине итд, перевозка мебели, перевозка пианино в Одессе, профессиональные грузчики, квартирный переезд Одесса.

От: pereezd-servicel Авто и Мото> Транспортные услугиl 20/04/2014 lПоказы: 11

Обслуживание фирм и частных лиц. Транспортная фирма осуществляет грузоперевозки по Коломне, М.О. и России. Принимаем заказы на разовые грузоперевозки и заключаем долгосрочные договора на перевозку грузов с фирмами. Для постоянных клиентов эксклюзивные условия сотрудничества: скидки и индивидуальный подход. Автомашины: Газель – 1.5т.(9м3), ИВЕКО- 2т.(18м3).

От: Saneck2008l Бизнес> Обслуживаниеl 01/02/2014

В современном мире большим спросом пользуются транспортные услуги. Сегодня мы коснёмся стран СНГ, в частности России и Республики Беларусь.

От: ps949818l Разноеl 08/11/2013

В каждого человека минимум раз в жизни возникает необходимость переехать с одного места жительства в другое, в связи с этим мы обращаемся в транспортные компании, занимающиеся грузоперевозками.

От: Олегl Авто и Мото> Транспортные услугиl 10/02/2011 lПоказы: 126

ООО «Высота74» предлагает воспользоваться нашими услугами на очень выгодных для Вас условиях. Мы осуществляем полный цикл услуг в области транспортного обслуживания любых объёмов (от 0,1 до 40 тонн). Осуществляем автомобильные грузоперевозки из Севастополя и Крыма в Россию. Наша компания перевозит грузы, как автомобильным путем, так же осуществляем железнодорожные перевозки по всей России, в том числе и по Крыму.

От: visota74l Авто и Мото> Транспортные услугиl 13/03/2015

Грузоперевозки по Москве играют большую роль в обеспечении жизнедеятельности нашего города. В любой сфере бизнеса или торговли не обойтись без грузоперевозок.

От: vamgazel.rul Авто и Мото> Транспортные услугиl 29/01/2009 lПоказы: 98

Грузоперевозки по Москве и области - стали камнем преткновения многих компаний, такое положение дел привело к резкому снижению цен на грузоперевозки по Москве. Грузоперевозки по России и СНГ - многие компании снизили тарифы на перевозки до "убыточных", чтобы хотя бы как то окупить затраты на выплату зарплат и кредитов.

От: andreywzl Бизнес> Обслуживаниеl 02/03/2015

Кризис ударил по множеству отраслей отечественной экономики в разной степени, грузоперевозки не исключение. Одни компании стали экономить на качестве перевозок и страховки, а другие оптимизировали свои расходы.

От: taxil Авто и Мото> Транспортные услугиl 12/02/2010 lПоказы: 159

Шины и диски являются важным и необходимым атрибутом любого современного автомобиля. В нашем магазине http://www.shinawest.ru/ представлены модели разных годов. Здесь представлены более 200 моделей шин и дисков разных размеров.

От: Jylia87l Авто и Мото> Транспортные услугиl 24/06/2013 lПоказы: 321

Особенности перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов: специальный подвижной состав, оформление необходимых пропусков, организация сопровождения негабаритных грузов патрульными машинами ГИБДД

От: Сергейl Авто и Мото> Транспортные услугиl 22/06/2013 lПоказы: 235

Практически каждый автолюбитель знает про круглосуточный мобильный шиномонтаж, который готов помочь вам в любое время. Но далеко не все пользуются услугами выездного шиномонтажа, опасаясь довольно высоких цен. Давайте рассмотрим работу которая выполняется и оценим.

От: Marat Saitovl Авто и Мото> Транспортные услугиl 03/06/2013 lПоказы: 222

Возить бетон на строительные площадки не так то просто. Тем более сегодня, когда на дорогах такие большие пробки. А к самому составу смеси при этом предъявляются повышенные требования, и самое главное из которых - это то, что бетон не должен успеть застыть. Чтобы бетон не успевал застывать, необходимо постоянно выдерживать температурный режим.

От: Antonl Авто и Мото> Транспортные услугиl 27/05/2013 lПоказы: 108

Чтобы не занимать время на целый день по поводу переезда в другую квартиру звоните в транспортную компанию - закажите грузовое такси и грузчиков, быстро и надежно!

От: Marat Saitovl Авто и Мото> Транспортные услугиl 18/05/2013 lПоказы: 63

Заказанная заранее Услуга такси - встреча в аэропорту, лучше всего подойдет для пассажиров, которые прибывают на самолете в Симферополь. По возвращении Вами из отпуска или командировки или в случае если Вам нужно встретить гостей и заказать такси из аэропорта специально для них – наша компания готова с радостью предложить свои услуги, в конкретном случае это – встреча в аэропорту.

От: Николай Ивановl Авто и Мото> Транспортные услугиl 23/04/2013 lПоказы: 58

ASV-RF04 с функцией подсчёта пассажиров и фиксации дорожной обстановки. Цифровой 4 канальный видеорегистратор с функцией автоматического подсчёта пассажиров, и контроля дорожной обстановки позволяющий подключить от 1 до 4 телекамер, и от 1 до 4 датчиков подсчёта пассажиров. Позволяет производить запись не только происходящего в салоне транспортного средства, но и дорожной обстановки.

От: Nelli Ivanoval Авто и Мото> Транспортные услугиl 09/04/2013 lПоказы: 298

В этой статье рассказывается как выбрать манипулятор, и что нужно знать заказчику чтобы не платить дважды!

От: Дмитрийl Авто и Мото> Транспортные услугиl 10/03/2013 lПоказы: 153
Блок автора
Категории статей
Quantcast