Специальные Краски
Флуоресцентная краска производятся с яркими, чистыми цветами. Но у них очень низкая светостойкость и устойчивость к химикатам. Металлизированные краски могут быть пастообразными или жидкими. Пастообразные краски поставляются готовыми к использованию, в то время как жидкие краски поставляются двухкомпонентными (паста плюс связующее и растворитель) и должны быть смешаны непосредственно перед печатью. В плоской офсетной печати очень сложно достичь хорошего баланса краска вода при использовании металлизированных красок из за большого размера пигмента. Эти краски легко стираются; если же на них наносится лак для предотвращения истирания, снижается металлический блеск. Металлизированными красками можно также печатать глубокой печатью, но изображение может получиться с рваными краями. Есть общая рекомендация для металлизированных и флюоресцентных красок – печатать на мелованных бумагах, тогда впитывание не уменьшит их блеск. Нанесение краски слоем большим, чем обычно, усилит восприятие краски. Они также могут быть смешаны с обычными офсетными красками для улучшения печатных свойств. Краски применялись с очень давних времён. Современные краски являются сложными химическими веществами. Автомобильные краски состоят из трёх веществ: пигмента, связующего вещества и растворителя. Пигмент Пигмент – это вещество, которое придаёт цвет краске, а также выполняет некоторые другие функции, например, замедляет коррозию. В красках типа «металлик» пигмент играет особенно важную роль, о чём будет сказано далее. Связующее вещество Это вещество является носителем пигмента и способствует его закреплению на окрашиваемой поверхности. Он также формирует защитную глянцевую плёнку поверх пигмента после высыхания краски. Растворитель Растворитель придаёт краске текучесть, соответствующую целям её применения. Он сделан на основе летучих соединений. Растворитель постоянно испаряется (как во время покраски, так и после неё), оставляя на поверхности пигмент и связующее вещество, которые и формируют лакокрасочное покрытие. К различным видам краски подходят различные растворители. Краску нужно разбавлять только соответствующим растворителем и до нужной текучести. Автомобильные краски Не так давно выбор был ограничен лишь двумя типами красок: нитроцеллюлозным лаком (известным также как целлюлозная краска) и синтетической эмалью. Однако все меньше профессионалов теперь используют эти краски, так как большинство фирм-производителей автомобилей применяют другие типы красок, более подходящие для массового производства. Эмали В автомобильной промышленности применяется два вида эмалевых красок, которые формируют устойчивое покрытие путем застывания, а не просто высыхания. В качестве примера можно рассмотреть обычный (например, обойный) и двусоставный клей. Обычный клей использует в качестве растворителя воду и при её испарении высыхает. В двусоставном клее застывание происходит химически. Двусоставные клеи не поддаются действию влаги, но подвержены влиянию теплоты (чем выше температура, тем быстрее происходит застывание). Оба типа эмалевых красок содержат в своём составе растворитель для придания краске нужной текучести при распылении. Если Ваш автомобиль – мелкосерийного производства, имейте в виду, что Вы можете использовать любой тип краски, хотя следует отдавать предпочтение специальным краскам для ремонта кузова. У автомобилей с кузовом из стеклопластика лакокрасочное покрытие находится в верхнем слое материала. Акриловй лак-этот тип краски обычно производится в аэрозольной упаковке, но его можно также применять при помощи покрасочного пистолета. Акриловые лаки дают прекрасное глянцевое покрытие, хорошо держатся и быстро высыхают, хотя для полного высыхания требуется около 16 часов. Лак следует наносить после распыления основной эмали для придания поверхности надлежащего блеска. Лучше всего не использовать обычную целлюлозную грунтовку под акриловые лаки. Рекомендуется использовать специальные растворители и грунтовки под этот тип краски. Кроме того, нельзя смешивать различные акриловые лаки; в противном случае покрытие может потрескаться. Так как акриловые лаки дают тонкую плёнку, их следует наносить в несколько слоёв. Лаковые краски высыхают и затвердевают, когда полностью испаряется растворитель. Существуют акриловые лаки, содержащие в своём составе термопласты, которые могут размягчаться под воздействием теплоты. Автомобили, покрытые такими красками, в процессе производства проходят высокотемпературную обработку. Такая обработка высушивает краску, приводит к её затвердеванию и появлению ровного слоя. При необходимости термопластиковое покрытие может реставрироваться другими лаковыми красками, для которых достаточно лишь просушки. Краски для ремонта Заводская краска часто не подходит для перекрашивания автомобиля. Например, если кузов автомобиля подвергнуть воздействию высокой температуры для размягчения термопластиковой краски, то это может привести к размягчению и повреждению пластмассовых элементов отделки, сидений и электропроводки. Поэтому для перекрашивания выпускаются специальные краски. Они бывают следующих типов: лаковые краски, краски на основе масляных и синтетических смол, легкоплавкие эмали, двухкомпонентные краски. Нитролаки Эти краски высыхают очень быстро, что удобно для автолюбителей, так как это уменьшает вероятность загрязнения окрашенной поверхности во время высыхания. Для того, чтобы обеспечить соответствующий глянец, лаковые покрытия обычно полируются после покраски. Этот тип краски более дешевый, чем большинство новых «экзотических» концентратов, наносит меньший вред здоровью (хотя, некоторые из них всё же опасны для здоровья), а также более долговечен. Основным недостатком является возможная несовместимость этой краски с заводским покрытием, хотя возможно нанесение изоляционного слоя между двумя несовместимыми красками. Пленки нитролаковых красок очень тонкие, поэтому для создания необходимой толщины лакокрасочного слоя применяются многослойные покрытия. Эмали (краски на масляной основе) Эмалевые краски (эмаль ПФ-115) близки по составу к краскам старого типа, они так же долговечны, как и лаковые краски, и, вероятно, являются самыми дешёвыми из существующих красок. Основное преимущество эмалей состоит в том, что они не вступают во взаимодействие с ранее нанесёнными слоями красок других типов. Но эти краски также обладают рядом недостатков: 1. Они долго сохнут, и за время высыхания окрашенная поверхность может загрязниться; 2. Они долго застывают (сначала эмали высыхают как обычно, затем затвердевают под воздействием кислорода); 3. Краска любого типа, нанесённая поверх эмали, покроется трещинами, особенно если эмаль нанесена недавно; 4. Эмали не полируются (они сами имеют яркий глянец). Двухкомпонентные краски Эти краски состоят из двух химических компонентов и дают хороший глянец, если их распылять из покрасочного пистолета. Они блекнут меньше, чем другие виды красок (особенно это относится к цветам, наиболее подверженным обесцвечиванию – желтому и красному). Основным недостатком этих красок является их высокая токсичность (неправильное применение может даже привести к смертельному исходу), поэтому при их использовании нужно обязательно пользоваться респиратором. Кроме того, эти краски долго застывают. Низкотемпературные краски Низкотемпературные краски плавятся при минимальной температуре 80 градусов по Цельсию и всегда используются в мастерских, имеющих соответствующее сушильное оборудование. Краски «металлик» Для того, чтобы правильно использовать такие краски, необходимо знать их состав и принцип действия. «Металлический» эффект достигается путём включения в краску мельчайших алюминиевых частиц. Эти частицы действуют как отражатели света, придающие металлический блеск окрашенной поверхности, а также теневой эффект. Причина этого объясняется просто: если на окрашенную поверхность смотреть сверху, то алюминиевые частицы будут отражать много света, поэтому поверхность кажется светлее. Если на поверхность смотреть сбоку, то частицы будут отражать значительно меньше света, поэтому поверхность будет казаться темнее. К сожалению, внешний вид такого покрытия в разных частях автомобиля может отличаться. Там, где краска нанесена тонким слоем, частицы алюминия будут расположены плоско относительно панели, и таким образом, разница между видом покрытия сверху и сбоку будет большой. В других местах краска может иметь более толстый слой, и алюминиевые частицы могут быть расположены под любыми углами по всей толщине слоя. В этом случае разница между светом и тенью будет небольшой. Увидев автомобиль, окрашенный краской «металлик», постарайтесь потренироваться в определении таких областей. Если Вы будете подкрашивать панель, на которую уже был нанесён слой такой краски, постарайтесь повторить тип первоначальной окраски. Краска «металлик» может быть приготовлена из любого типа вышеописанных красок путём добавления алюминиевой пудры. Прозрачные лаки Покраску кузовов прозрачным лаком используют некоторые производители автомобилей. При этом цветонесущий слой используется не как верхнее покрытие, а как грунтовка, и покрывается сверху одним или несколькими слоями прозрачного лака. Пигмент Пигмент – это вещество, которое придаёт цвет краске, а также выполняет некоторые другие функции, например, замедляет коррозию. В красках типа «металлик» пигмент играет особенно важную роль, о чём будет сказано далее. Связующее вещество Это вещество является носителем пигмента и способствует его закреплению на окрашиваемой поверхности. Он также формирует защитную глянцевую плёнку поверх пигмента после высыхания краски. Растворитель Растворитель придаёт краске текучесть, соответствующую целям её применения. Он сделан на основе летучих соединений. Растворитель постоянно испаряется (как во время покраски, так и после неё), оставляя на поверхности пигмент и связующее вещество, которые и формируют лакокрасочное покрытие. К различным видам краски подходят различные растворители. Краску нужно разбавлять только соответствующим растворителем и до нужной текучести. Автомобильные краски Не так давно выбор был ограничен лишь двумя типами красок: нитроцеллюлозным лаком (известным также как целлюлозная краска) и синтетической эмалью. Однако все меньше профессионалов теперь используют эти краски, так как большинство фирм-производителей автомобилей применяют другие типы красок, более подходящие для массового производства. Эмали В автомобильной промышленности применяется два вида эмалевых красок, которые формируют устойчивое покрытие путем застывания, а не просто высыхания. В качестве примера можно рассмотреть обычный (например, обойный) и двусоставный клей. Обычный клей использует в качестве растворителя воду и при её испарении высыхает. В двусоставном клее застывание происходит химически. Двусоставные клеи не поддаются действию влаги, но подвержены влиянию теплоты (чем выше температура, тем быстрее происходит застывание). Оба типа эмалевых красок содержат в своём составе растворитель для придания краске нужной текучести при распылении. Если Ваш автомобиль – мелкосерийного производства, имейте в виду, что Вы можете использовать любой тип краски, хотя следует отдавать предпочтение специальным краскам для ремонта кузова. У автомобилей с кузовом из стеклопластика лакокрасочное покрытие находится в верхнем слое материала. Акриловые лаки Этот тип краски обычно производится в аэрозольной упаковке, но его можно также применять при помощи покрасочного пистолета. Акриловые лаки дают прекрасное глянцевое покрытие, хорошо держатся и быстро высыхают, хотя для полного высыхания требуется около 16 часов. Лак следует наносить после распыления основной эмали для придания поверхности надлежащего блеска. Лучше всего не использовать обычную целлюлозную грунтовку под акриловые лаки. Рекомендуется использовать специальные растворители и грунтовки под этот тип краски. Кроме того, нельзя смешивать различные акриловые лаки; в противном случае покрытие может потрескаться. Так как акриловые лаки дают тонкую плёнку, их следует наносить в несколько слоёв. Лаковые краски высыхают и затвердевают, когда полностью испаряется растворитель. Существуют акриловые лаки, содержащие в своём составе термопласты, которые могут размягчаться под воздействием теплоты. Автомобили, покрытые такими красками, в процессе производства проходят высокотемпературную обработку. Такая обработка высушивает краску, приводит к её затвердеванию и появлению ровного слоя. При необходимости термопластиковое покрытие может реставрироваться другими лаковыми красками, для которых достаточно лишь просушки. Краски для ремонта Заводская краска часто не подходит для перекрашивания автомобиля. Например, если кузов автомобиля подвергнуть воздействию высокой температуры для размягчения термопластиковой краски, то это может привести к размягчению и повреждению пластмассовых элементов отделки, сидений и электропроводки. Поэтому для перекрашивания выпускаются специальные краски. Они бывают следующих типов: лаковые краски, краски на основе масляных и синтетических смол, легкоплавкие эмали, двухкомпонентные краски. Нитролаки Эти краски высыхают очень быстро, что удобно для автолюбителей, так как это уменьшает вероятность загрязнения окрашенной поверхности во время высыхания. Для того, чтобы обеспечить соответствующий глянец, лаковые покрытия обычно полируются после покраски. Этот тип краски более дешевый, чем большинство новых «экзотических» концентратов, наносит меньший вред здоровью (хотя, некоторые из них всё же опасны для здоровья), а также более долговечен. Основным недостатком является возможная несовместимость этой краски с заводским покрытием, хотя возможно нанесение изоляционного слоя между двумя несовместимыми красками. Пленки нитролаковых красок очень тонкие, поэтому для создания необходимой толщины лакокрасочного слоя применяются многослойные покрытия. Эмали (краски на масляной основе) Эмалевые краски близки по составу к краскам старого типа, они так же долговечны, как и лаковые краски, и, вероятно, являются самыми дешёвыми из существующих красок. Основное преимущество эмалей состоит в том, что они не вступают во взаимодействие с ранее нанесёнными слоями красок других типов. Но эти краски также обладают рядом недостатков: 1. Они долго сохнут, и за время высыхания окрашенная поверхность может загрязниться; 2. Они долго застывают (сначала эмали высыхают как обычно, затем затвердевают под воздействием кислорода); 3. Краска любого типа, нанесённая поверх эмали, покроется трещинами, особенно если эмаль нанесена недавно; 4. Эмали не полируются (они сами имеют яркий глянец). Двухкомпонентные краски Эти краски состоят из двух химических компонентов и дают хороший глянец, если их распылять из покрасочного пистолета. Они блекнут меньше, чем другие виды красок (особенно это относится к цветам, наиболее подверженным обесцвечиванию – желтому и красному). Основным недостатком этих красок является их высокая токсичность (неправильное применение может даже привести к смертельному исходу), поэтому при их использовании нужно обязательно пользоваться респиратором. Кроме того, эти краски долго застывают. Низкотемпературные краски Низкотемпературные краски плавятся при минимальной температуре 80 градусов по Цельсию и всегда используются в мастерских, имеющих соответствующее сушильное оборудование. Краски «металлик» Для того, чтобы правильно использовать такие краски, необходимо знать их состав и принцип действия. «Металлический» эффект достигается путём включения в краску мельчайших алюминиевых частиц. Эти частицы действуют как отражатели света, придающие металлический блеск окрашенной поверхности, а также теневой эффект. Причина этого объясняется просто: если на окрашенную поверхность смотреть сверху, то алюминиевые частицы будут отражать много света, поэтому поверхность кажется светлее. Если на поверхность смотреть сбоку, то частицы будут отражать значительно меньше света, поэтому поверхность будет казаться темнее. К сожалению, внешний вид такого покрытия в разных частях автомобиля может отличаться. Там, где краска нанесена тонким слоем, частицы алюминия будут расположены плоско относительно панели, и таким образом, разница между видом покрытия сверху и сбоку будет большой. В других местах краска может иметь более толстый слой, и алюминиевые частицы могут быть расположены под любыми углами по всей толщине слоя. В этом случае разница между светом и тенью будет небольшой. Увидев автомобиль, окрашенный краской «металлик», постарайтесь потренироваться в определении таких областей. Если Вы будете подкрашивать панель, на которую уже был нанесён слой такой краски, постарайтесь повторить тип первоначальной окраски. Краска «металлик» может быть приготовлена из любого типа вышеописанных красок путём добавления алюминиевой пудры.
(RusArticles SC #2187649)
Краска — один из самых необходимых материалов при ремонте. Ее окрашивают стены, потолки, оконные рамы, двери и даже бетонные покрытия. Применяют краску как внутри помещения, так и на фасаде. На сегодняшний день рынок лакокрасочных материалов один из самых обширных и многообразных.
Краска - один из самых подходящих материалов при ремонте. Ее окрашивают стены, потолки, оконные рамы, двери и даже бетонные покрытия. Употребляют краску как внутри помещения, так и на фасаде.
На открытом воздухе и при контакте с влагой незащищенный металл покрывается окислом железа - ржавчиной. Если вовремя не принять меры - процесс будет продолжаться до тех пор, пока поверхность не будет окончательно разъедена ржавчиной.
Эмалевые краски и лаки промышленность выпускает в большинстве случаев готовыми к употреблению, но в связи с длительным хранением составы загустевают и требуют дополнительного разжижения соответствующими растворителями на месте работ.
Особого внимания сегодня на отечественном рынке ЛКМ заслуживают фасадные краски. Ведь значительная часть "фасадных проблем" решается именно окраской. Все лакокрасочные материалы, предназначенные для отделки фасадов, относятся к защитно-декоративным покрытиям, то есть они должны не только украшать сооружение, но и снижать уровень разрушающих его воздействий внешней среды
Вместо обычного окрашивания железных изделий масляными красками можно покрывать их красками (в состав которых входят белила), разведенные скипидаром. Практика показала, что первый способ значительно хуже последнему, так как скипидар с белилами лучше проникает в поры железа и этим самым намного лучше защищает его от порчи ржавчиной как в воде так и на воздухе.
В строительстве растут требования, предъявляемые к качеству внутренней и наружной отделок зданий и сооружений. Производство отделочных работ осуществляется с применением лакокрасочных материалов
Производство пеноблоков заключается в перемешивании специальной пузырящейся пены в герметическом смесителе с вяжущим наполнителем при избыточном давлении, который создаёт компрессор, после чего полученный пенобетон заливается в формы разных размеров.
Добавить изюминку или превратить Ваш участок в настоящий шедевр поможет строительство водоемов различного вида.
Итак, для строительства мансарды потребуется собрать множество разрешений в различных инстанциях, разработать непосредственно проект мансарды и убедиться в прочности дома -- выдержит ли он дополнительный этаж.
Слово барбекю в переводе с французского — это мясо быка, зажаренного на открытом огне. Для этих целей существует много вариантов печей, которые на Западе называют барбекю.
Обычно о воде не задумываются тогда, когда её достаточно. Одна пословица гласит: «Человек не ценит воду до тех пор, пока не иссякнет источник». Но мы хорошо знаем цену воде и стараемся бережно относиться к источникам водоснабжения.
Производство гипсокартона, универсального отделочного материала, является одним из самых перспективных направлений в отрасли.
Отопление загородного дома – процесс достаточно сложный и технологически требовательный, несмотря на то, что сегодня многие стадии этого процесса удается значительно ускорить и упростить, применяя современные технологии и методики.
Перестраивая ванную комнату в нашем старом доме, нам захотелось иметь элегантный пол, который был бы прочным и всегда актуальным. Решили сделать мраморный пол, нашли приятный бежевый мрамор по цене 70 долларов за метр.
Использовать можно любые типы фасадных покрытий, которые предназначены для нанесения на минеральные основания, каковым и является Термо-Лайт. Как правило, это акриловые, силикатные краски, но ОПТИМАЛЬНЕЕ - КРАСКИ НА СИЛИКОНОВОЙ ОСНОВЕ
Вместо обычного окрашивания железных изделий масляными красками можно покрывать их красками (в состав которых входят белила), разведенные скипидаром. Практика показала, что первый способ значительно хуже последнему, так как скипидар с белилами лучше проникает в поры железа и этим самым намного лучше защищает его от порчи ржавчиной как в воде так и на воздухе.
Подготовка поверхности и выбор краски - два ключа к долговечности Одна из причин, по которым кирпич выбирают в качестве наружного стенового материала, заключается в том, что цвет - его неотъемлемая часть.
Такие краски можно условно разделить на две группы. К одной групп относятся краски с особыми свойствами. Например, способные накапливать свет и излучать его в темноте или меняющие насыщенность цвета в зависимости от угла зрения и интенсивности освещения.
Внешний вид и долговечность покрытия зависит на 60% от подготовки поверхности, на 10-15% - от правильности работы с краской и на 25-30% - от качества самой краски. Перед нанесением краски необходимо тщательным образом подготовить поверхность в целях обеспечения высококачественного покрытия
Поверхность этого комода, кроме внешнего вида, не имеет ничего общего с настоящим мрамором. На самом деле это простая деревянная панель, окрашенная под мрамор. Результат кажется поразительным, но процесс отделки вовсе не требует особого умения и мастерства
Сегодня хотелось бы остановиться на "скользкой" (потому что хорошо натёртой) теме паркета. Паркет - слово интернациональное. Во многих европейских языках оно, если не пишется одинаково, то произносится очень похоже.
ри нанесении на наружные детали из стабильной древесины применяя бесцветный лак или лазурь для эксплуатации в нормальных и экстремальных климатических условиях требуется письменное подтверждение производителя покрывных материалов о наличии необходимых качеств защиты от влияния солнечных лучей.
