Хаим Романо: Мы пережили кризис 2006 года, переживем и этот

Вопрос о том, что будет с авиаотраслью и перестанут ли израильтяне летать за границу, чаще других звучал на прошедшей 13 июля встрече руководства компании "Эль-Аль" с русскоязычными журналистами.

Бензин нынче дорог, - это знают все. А вот насколько подорожал бензин за последние несколько лет, многие уже забыли. Генеральный директор "Эль-Аль" Хаим Романо напомнил: в 2004 году баррель нефти-сырца на мировых рынках стоил 41 доллар, с тех пор цены на "черное золото" выросли в три с половиной раза и в июле нынешнего года достигли 140 долларов и больше. "Если три-четыре года назад топливо составляло около 30 процентов стоимости полета, то сегодня приходится говорить о 60-65 процентах", - сказал Романо.

И тем не менее, считает гендиректор "Эль-Аль", у национального авиаперевозчика есть все основания смотреть в будущее с оптимизмом. "Нас уже хотели "похоронить" в 2006 году, когда Вторая ливанская война разрушила все наши планы, - сказал он. – Мы преодолели тот кризис, справимся и с нефтяным".

Как отметил Хаим Романо, несмотря на трудности, выпавшие в последнее время на долю компании, включая беспрецедентно высокие цены на энергоносители, почти троекратное, начиная с 2001 года, повышение расходов на обеспечение безопасности полетов, резкое падение курса доллара и увеличение на 57 процентов конкуренции со стороны зарубежных авиакомпаний, "Эль-Аль" планомерно выполняет свою стратегическую программу "Эль-Аль 2010", заявленную около трех лет назад.

"Все, что мы запланировали, выполняется, - подчеркнул Романо. – Мы обновляем парк самолетов, избавляемся от устаревших моделей и покупаем новые, мы ликвидируем нерентабельные маршруты и добавлем рейсы на самых востребованных направлениях, мы открыли Call-center для обслуживания пассажиров по телефону; мы внедрили высокотехнологичную программу бронирования и заказа билетов "Амадеус", мы продаем билеты через интернет, наконец, мы – одна из лучших в мире авиакомпаний, об этом свидетельствуют результаты независимых исследований".

Присутствующим на встрече журналистам была представлена система бронирования и заказа билетов "Амадеус", в которую "Эль-Аль" инвестировал более восьми миллионов долларов и которая сменила действовавшую в течение последних 38 лет систему "Кармель". Благодаря этой системе заказ билетов через интернет-сайт компании "Эль-Аль" стал очень простым делом, причем любой пассажир в состоянии самостоятельно сделать заказ, составив собственный маршрут, выбрав даты вылета и прилета, класс салона и сэкономив при этом время, нервы и деньги. Разница в стоимости билетов на одних и тех же направлениях, в зависимости от различных факторов, может составлять до 100-150 долларов.

По словам Хаима Романо, с каждым месяцем число пассажиров, заказывающих билеты через сайт "Эль-Аля", увеличивается, и сегодня оборот его продаж является самым большим из всех израильских сайтов, продающих свои товары и услуги через интернет.

Еще одна тема, остро волнующая русскоязычную прессу, – предстоящая отмена визового режима с Россией и грядущее вслед за этим оживление на авиамаршрутах между Тель-Авивом и Москвой. Об этом рассказал директор регионального восточноевропейского направления в "Эль-Аль" Игорь Вайсбург. Он считает, что после отмены виз следует ожидать увеличение пассажиропотока на 25-30 процентов, причем в обоих направлениях. Самой главной проблемой на московском направлении он назвал высокую конкуренцию. "Сейчас на маршруте Тель-Авив – Москва – Тель-Авив есть 38 вылетов в неделю, причем к двум ежедневным рейсам "Эль-Аль" и "Трансаэро" добавились многочисленные компании, в том числе чартерные, - сказал он. – Очень часто приходится слышать заявления о том, что мы, дескать, сделаем лучше. На деле они сводятся к тому, что делается дешевле за счет снижения качества и уровня обслуживания. По безопасности полетов равных "Эль-Аль" просто нет. И если происходит какое-то ЧП, например, необходимость отправить часть пассажиров другим рейсом, "Эль-Аль" никогда не бросает своих пассажиров на произвол судьбы, как это частенько бывает в других компаниях. Недавно нам пришлось отправлять часть пассажиров другим рейсом, - вспомнил он. – Все они получили горячую еду, вылетели спустя четыре часа, а затем им была предоставлена компенсация. Кстати, мы тогда захватили с собой и пассажиров другой компании, поскольку у нас нашлись места в самолете".

Игорь Вайсбург подчеркнул, что только в "Эль-Аль" на московском направлении летает сверхновый "Боинг 777", располагающий салоном Первого класса. "Причем, что очень приятно, этот салон всегда заполняется", - сказал он.

Считается, что израильтяне – народ беспечный и не думающий о завтрашнем дне. При всей своей беспечности, израильтяне, в том числе и русскоязычные наши сограждане, очень хорошо знают, что такое безопасность, а потому "Эль-Аль" была и остается самой предпочтительной авиакомпанией для наших соотечественников.