Max

С каждым годом поток автомобилей на наших улицах становится все плотнее и плотнее. Еще десять лет назад по данным статистики, простой автомобилист, который жил в мегаполисе, простаивал в пробках в 1,4 раза меньше, чем сегодня. Если суммировать общее время всех водителей, проведенное за эти десять лет в пробках, то получится несколько лет. Стоять или двигаться можно как в отечественном автомобиле, так и в настоящей легенде зарубежного автопрома. Причем, в последней это делать более приятно.

Поделюсь своим опытом - месяц назад стал владельцем автомобиля форд фокус. Как я до этого дошел? :-) Смотрел много разных марок - Mitsubishi, Toyota, Opel, Skoda... Почему остановился на Форд? Дизайн очень понравился - по сравнению со вторым новый фокус (третий, что-ли? так и не понял пока... :-) ) выглядит очень интересно.

Поделюсь своим опытом - месяц назад стал владельцем автомобиля форд фокус. Как я до этого дошел? :-) Смотрел много разных марок - Mitsubishi, Toyota, Opel, Skoda... Почему остановился на Форд? Дизайн очень понравился - по сравнению со вторым новый фокус (третий, что-ли? так и не понял пока... :-) ) выглядит очень интересно.

С каждым годом поток автомобилей на наших улицах становится все плотнее и плотнее. Еще десять лет назад по данным статистики, простой автомобилист, который жил в мегаполисе, простаивал в пробках в 1,4 раза меньше, чем сегодня. Если суммировать общее время всех водителей, проведенное за эти десять лет в пробках, то получится несколько лет. Стоять или двигаться можно как в отечественном автомобиле, так и в настоящей легенде зарубежного автопрома. Причем, в последней это делать более приятно.

Поделюсь своим опытом - месяц назад стал владельцем автомобиля форд фокус. Как я до этого дошел? :-) Смотрел много разных марок - Mitsubishi, Toyota, Opel, Skoda... Почему остановился на Форд? Дизайн очень понравился - по сравнению со вторым новый фокус (третий, что-ли? так и не понял пока... :-) ) выглядит очень интересно.

С каждым годом поток автомобилей на наших улицах становится все плотнее и плотнее. Еще десять лет назад по данным статистики, простой автомобилист, который жил в мегаполисе, простаивал в пробках в 1,4 раза меньше, чем сегодня. Если суммировать общее время всех водителей, проведенное за эти десять лет в пробках, то получится несколько лет. Стоять или двигаться можно как в отечественном автомобиле, так и в настоящей легенде зарубежного автопрома. Причем, в последней это делать более приятно.