Сша: Рынок Водородного Транспорта
В настоящее время в США развита практика использования водорода в качестве энергоисточника для автомобилей и автобусов. В 2008 году преимущественное большинство подобных транспортных средств (около 90%) передвигалось на сжатом газообразном водороде, остальные 10% – на жидком водороде. Также преобладающая часть автомобилей (около 90%) была оснащена электродвигателями, электрическую энергию для которых вырабатывали водородные топливные элементы. Конструкции меньшинства предусматривали использование водородного двигателя внутреннего сгорания.
В настоящее время водород - это альтернативный источник энергии.
Легковые автомобили
На конец 2008 года автопарк водородных легковых автомобилей США составил 210 единиц. Несмотря на то, что часть машин находилось в сервисе в течение года, общий пробег этих авто составил 1.1 млн миль.
В среднем на одно легковое авто пробег составил в 2008 году 5400 миль (примерно половина пробега традиционного автомобиля).
В 2008 году водородные легковые автомобили заправлялись 11 000 раз, потребив в совокупности 26 000 кг водорода (около 2.4 кг за одну заправку). С учетом того, что число водородных заправок невелико, среднестатистический водитель предпочитает заправляться в тех случаях, когда видит станцию поблизости, а не когда опустошен бак. Таким образом, ожидается, что с ростом числа станций, вырастет и средний показатель потребления водорода.
Общее число водителей водородных авто в 2008 году составило 8 700 человек. По большей части это участники программ по тестирования транспортных средств, разработанных автопроизводителями.
Анализ энергоэффективности автомобилей свидетельствует о преимуществе использования водородных топливных элементов.
Грузовые автомобили
В 2008 году на дорогах США было представлено 12 водородных автобусов. Стоит отметить, что в эту группу не были включены автобусы, заправляемые смесью водорода и сжатого природного газа.
Совокупный объем потребления водорода составил 27 740 кг. Общий пробег – 176 000 миль (перевезено 366 000 пассажиров).
Преобладающая часть автобусов работала на водородных топливных элементах и батареях-гибридах.
Средний показатель энергоэффективности – 6.1 миля/кг водорода (для сравнения – 6.9 миль/галлон дизеля). Данный показатель может существенно варьироваться в зависимости от дизайна, размера и предназначения автобуса.
Важно отметить, что именно в 2008 году впервые начали экплуатировать водородные автобусы. При этом в ближайшие два-три года ожидается значительный скачок в этом секторе.
Водородные заправочные станции
На конец 2008 года в США работало 61 водородная заправочная станция.
Читайте полную версию статьи на сайте информационно-аналитического агентства www.cleandex.ru
(RusArticles SC #2398226)
Тэги статьи:
биотопливо
,пеллеты
,водородная энергетика
,солнечная энергия
,солнечная энергетика
,энергия ветра
,геотермальная энергия
,энергия воды
,переработка мусора
Реклама в метро бывает настолько разной, что незнающий человек может запутаться во всем этом многообразии. Мы постарались раскрыть все формы, различных видов размещения рекламы в метро.
Обратная связь с потребителями – что это такое, зачем она нужна, типичные проблемы и ошибки в её осуществлении в производственных предприятиях Российской Федерации.
Статья о истории возникновения довольно нового для наших сограждан вида экономических отношений как многоуровневый маркетинг. Как именно появилась эта индустрия и кому она выгодна???
Рекламная кампания состоит в определении интересов, мотивов потребителя, его желаний, а также в удовлетворении этих желаний и формировании новых. Существует несколько способов достижения этого. Вот один из них. Внутренним побудителем активности человека является потребность в чем-либо. Причем потребность может отражать не только внешнюю объективную необходимость, но и внутреннюю, субъективную. При организации рекламы следует учитывать, к каким потребностям покупателя она должна адресоваться
В настоящее время в США развита практика использования водорода в качестве энергоисточника для автомобилей и автобусов. В 2008 году преимущественное большинство подобных транспортных средств (около 90%) передвигалось на сжатом газообразном водороде
Становление элитного китайского чая, как статусного товара - следствие процессов развития менталитета бизнес-сообщества. Особенности китайского чая, обуславливающие его место на рынке элитных товаров.
Брендинг – это высший пилотаж маркетинга, рекламы, PR. Обладание брендом – победный результат истории фирмы, судьбы ее основателей и руководителей, умелых талантливых бренд-мейкеров, как бы они себя не называли. Не каждое имя фирмы может быть названо брендом, не каждому суждено таковым стать, не каждому дано удержать уровень бренда.
Полиграфия требует серьезного к себе отношения, причем как со стороны типографии, так и со стороны заказчика. Выбирая типографию, вы выбираете производителя продукции, которая будет представлять вашу компанию. Обилие предложений со стороны полиграфических компаний в Воронеже настолько велико, что часто мы просто можем запутаться с выбором нужного нам решения. В данной статье мы подскажем: как правильно заказать визитки, листовки, буклеты и прочую полиграфию в Воронеже.
В настоящее время в США развита практика использования водорода в качестве энергоисточника для автомобилей и автобусов. В 2008 году преимущественное большинство подобных транспортных средств (около 90%) передвигалось на сжатом газообразном водороде