Развод клиента в автосервисе

Опубликованно: 14/09/2007 |Комментарии: 0 | Показы: 730 |


Виртуальный автосервис www.avtosam.info

Встретился я как-то со своим давним знакомым. Разговорились.
Зная меня как специалиста по автомобилям, он естественно перевёл разговор на
свой ВАЗ-2110.
Вот, говорит, ездил на карбюраторной машине проблем не знал.
Проехал всю Россию ни разу меня машина не подводила, а уж если и случись какая
поломка по мелочам я и сам мог устранить, а здесь куда полезешь -это же инжектор!
После одного случая я вообще боюсь на ней куда-либо ездить.
-А что за случай, говорю я ему.
-Да, было одно приключение. Кучу денег и нервов стоило.
Поехали в выходные на дачу всей семьёй. По дороге заехали в
посадки по нужде. Только стали выезжать, машина заглохла и не заводится. Вышел
я, открыл капот, посмотрел на эти провода, форсунки, датчики и думаю: куда
лезть? Не знаю, закрыл капот и пошёл на дорогу голосовать.
Дотащили нас до города до ближайшего автосервиса. Загнали
машину на диагностику. Определили, что отказал бензонасос. Заменили в течение
часа, и мы поехали, только теперь уже домой.
-Бензонасос, который сняли ты забрал? - интересуюсь.
-Нет, зачем он мне неисправный.
-Ну, Петруха, развели тебя сервисмены по полной программе.
Насос так скоропостижно скончаться не может, хотя случаи
были, но это большая редкость. Скорее всего, когда ты съехал с асфальта, какой-нибудь
прутик, попавший в моторный отсек, сдёрнул разъём с датчика положения коленвала
вот мотор и заглох.
Потом на сервисе заменили бензонасос, вставили на место
разъём датчика положения коленвала и машина завелась, как ни в чём не бывало.
Ты купил новый насос, (хотя не факт, что он новый а не
б/у),а свой оставил, который впарят такому же чайнику как ты. Это я тебе
рассказал один из вариантов того, что случилось с твоей машиной. Просто я хочу
тебе дать понять, что неисправность-то была, скорее всего пустяковая, которую
ты мог бы сам устранить на месте.

-Да ты что, я в этом ни чего не соображаю. говорит мой приятель.

-Тут особо соображать не надо, нужно знать, как ты говоришь, куда в первую
очередь лезть и за что хвататься.
Мы живём в России и у нас половина года зима! Это хорошо,
что ты встал в хорошую погоду, а случись зимой в мороз!

Этот случай не единичный. Мне практически каждый день по нескольку раз
приходиться проводить своеобразный ликбез
по инжектору.

Для меня - это совершенно дико, но тем не менее такие случаи в моей практике
были. Инструкции по эксплуатации у нас редко кто читает. Не знаю кто это
придумал и откуда это взялось, но все ( и вы я думаю не исключение) включают
зажигание и ждут пока закачает насос, только после этого заводят двигатель.
Хотя везде написано: поворачиваем ключ зажигания и пускаем
двигатель. Для улучшения условий пуска делаем секундную паузу. .
Во всех блоках управления двигателем, будь то наш автомобиль или иномарка,
заложен следующий алгоритм: если включено зажигание, но двигатель не заводят,
то через 3 сек. бензонасос отключается.
В некоторых блоках заложено следующее: если 3 раза включить
- выключить зажигание, то при последующих включениях зажигания насос не
включается.

Привозят ко мне на галстуке "десятку". Владелец расстроен. Он куда-то
из-за этого уже опоздал. Спрашиваю, что случилось. Он мне говорит, отказал
бензонасос. Начинаю выяснять, как это произошло.
Оказывается, сидел он в машине и кого-то ждал. В его машине
барахлит сигналка - периодически включается сирена, а чтобы ее отключить, нужно
было включать зажигание. Ну, вот включал он его включал, а когда пришло время
ехать, он включает зажигание и слушает когда закачает насос, а насос то не
включается - отказал.
Ему и в голову не приходит, что нужно просто повернуть ключ
зажигания на старт и машина заведется. Так нет. Надо обязательно послушать, как
закачает насос, потому что в его голове прочно засело: пока насос не закачает
заводить машину нельзя!
Вы бы видели
его лицо, когда я сел в машину и просто ее завел.

Среди профессионалов диагностов к такого рода клиентам подход несколько другой.
Разводят, кто как может. Меняют контролер или бензонасос. Минимум тысячи на 3 и
все довольны и клиент и диагност.

Итак, впрысковый автомобиль заводим так же как карбюраторный, т.е. ничего не
ждем, если хотите, делайте секундную паузу между положением включено и ключ на
старт.
Еще одно замечание, если отказал стартер, то машину можно
заводить с толкача. Бытует мнение, что делать этого нельзя. Можно. Ничего
плохого от этого не будет.

Народ у нас в России своеобразный. Ни кто я думаю, с этим спорить не будет, вон
Михаил Задорнов, сколько написал на эту тему. Я ее тоже немного затрону.

Суть слова диагностика - это выявление, определение ( в нашем случае
неисправностей в двигателе с электронной системой управления) многие же под
этим словом подразумевают - профилактика. приезжает клиент и говорит мне надо
пройти диагностику а то машина уже 10000км прошла.
Вот таких
клиентов диагносты просто обожают, если ему честно сказать, мужик
не лезь в машину не мешай ей работать, то он обидится, но диагностику все равно
пройдет в другом месте. Поэтому просто подключают мотор тестер и начинают
ездить по ушам.

Один из вариантов:
- ах, как вы вовремя приехали. Да у вас датчик массового расхода воздуха еле
живой. Его желательно поменять, а то я смотрю расход топлива уже выше нормы.

- да пожалуй, соглашается клиент.

- ну ка посмотрим ваш датчик. Так и знал смотрите что на нем написано. сверху
большими буквами бош а внизу маленькими сделано в России. датчик сделан у нас
качество сами понимаете какое. у меня есть датчики настоящие сделанные в
германии. (тут диагност достает отмытый и упакованный в фирменную упаковку датчик
который перед этим был снят с другой машины у такого же клиента) снимает датчик
массового расхода воздуха и небрежно бросает его в мусор. (когда клиент уедет
датчик из мусора превратиться в новый) а новый ставит на место.

- ну вот теперь все параметры в норме, можете еще 10000 ездить спокойно.
Клиент доволен диагност тоже.
Делайте выводы господа! Не
будьте лохами.

Диагносты тоже делайте выводы!
Лохов на всех хватит.

?

Источник статьи: http://www.rusarticles.com/remont-i-zapchasti-statya/razvod-klienta-v-avtoservise-214845.html

Обсудить статью

В данном материале речь пойдет, на что из громадного «арсенала» услуг автосервисов необходимо обратить особое внимание владельцу автомобиля.

От: Владимирl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 11/09/2007 lПоказы: 85

Поставка оборудования для автосервиса является основной сферой деятельности компании «ТехАвто». Богатый ассортимент нашей продукции, который представлен в каталоге, может удовлетворить требования любого клиента. Мы готовы полностью оборудовать любой автосервис самыми разными техническими средствами практически «с нуля».

От: Евгенийl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 14/06/2009 lПоказы: 105

Работа в Автосервисе развал-схождения. Оборудование для Сход-развала. Углы установки колес при Развал-схождении.

От: Юрийl Авто и Мотоl 23/11/2010 lПоказы: 1,420

Техцентр по ремонту автомобилей японского производства проведет комплексный ремонт и обслуживание вашего автомобиля

От: ppasha84l Авто и Мото> Легковые автоl 18/02/2011 lПоказы: 122

Использование пневмоинструмента в автосервисах экономично и потрясающе удобно. Имея один компрессор можно обслуживать сразу несколько инструментов не тратя электроэнергии. Поэтому приобретение компрессора и набора пневматического инструмента значительно упрощает ускоряет работ.

От: Анастасияl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 07/06/2013 lПоказы: 239

Когда у тебя новая машина, не особенно задумываешься над тем, где ее ремонтировать… Думаешь о чем угодно, но не о грядущем ремонте. Пресловутый закон подлости, тем временем, вершит судьбы по своему усмотрению. Что ж, делать нечего, хорошо, хоть последствия аварии оказались не слишком тяжелы. Во всяком случае, оба автомобиля остались на ходу.

От: Алексейl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 06/06/2013 lПоказы: 101

На некоторых автомобильных сервисах стоимость ремонта двигателя для автомобиля Audi довольно небольшая. С чем это связано?

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 23/05/2013 lПоказы: 162

В статье рассказывается, почему лучше обращаться в специализированный автосервис за ремонтом, а не делать его самому.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 22/05/2013 lПоказы: 73

В статье рассказывается о том почему, ремонтируя автомобиль, стоит отдать предпочтение автосервисам.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 21/05/2013 lПоказы: 96

Одним из лучших результатов корейского автопрома являются внедорожники Kia Sorento. Первые автомобили стали доступны для широкого круга покупателей в начале 2002 года. В статье опишем наиболее распространенные проблемы Kia Sorento 2002-2006 годов выпуска.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 13/05/2013 lПоказы: 752

Подшипник, как одна из самых важных деталей, без которой никакой автомобиль не сможет двигаться.

От: Zhezkazganetcsl Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 07/05/2013 lПоказы: 88

В нашем тех центре имеется слесарный цех, который оснащен наилучшим оборудованием для ремонта этой самой необходимой части автомобиля. Слесарный ремонт – это не только ремонт ходовой, но и другие технологически операции по техническому обслуживанию. Как делают диагностику, а затем ремонт ходовой части.

От: hg91l Авто и Мото> Ремонт и запчастиl 29/04/2013 lПоказы: 147
Блок автора
Категории статей
Quantcast