Требования Предъявляемые К Защите Системы Дизельного Топлива

Опубликованно: 16/04/2013 |Комментарии: 0 | Показы: 55 |

Топливная аппаратура является одной из важнейших систем дизеля, которая предназначена для обеспечения нормального питания дизеля топливом на различных режимах его работы. От степени совершенства топливной системы и её технического состояния в процессе эксплуатации зависят показатели рабочего цикла и топливно-энергетические показатели дизеля. Выбор основных параметров топливной аппаратуры производится из условия получения оптимальных характеристик двигателя, обеспечивающих повышение агрегатной мощности, топливной экономичности и улучшение экологических характеристик. Топливная система дизелей должна выполнять следующие функции:

1. В соответствии с режимом работы дизеля осуществлять отмеривание определенного количества топлива.

2. Подавать топливо в камеру сгорания иод высоким давлением.

3. Обеспечивать заданное начало подачи топлива на всех эксплуатационных режимах.

4. Обеспечивать заданную продолжительность кодами.

5. Подавать топливо по определенному закону.

6. Обеспечивать четкую отсечку подачи топлива.

7. Осуществлять хорошее распиливание топлива.

8. Устранять нежелательные дополнительные впрыски после окончания процесса впрыскивания.

9. Обеспечивать идентичность впрыска по отдельным цилиндрам.

10. Осуществлять эффективную фильтрацию топлива. Кроме того, топливные системы дизелей должны обеспечивать:

а) выполнение всех перечисленных выше функций при различных скоростных и нагрузочных режимах работы;

б) стабильность показателей рабочего процесса в течение всего периода эксплуатации дизеля;

в) удобство обслуживания отдельных узлов и регулирования, возможность монтажа и демонтажа форсунок и насосов, разборки и замены отдельных изношенных деталей;

г) надежную работу всех узлов в течение установленного срока службы;

д) максимально возможный срок службы всех деталей;

е) возможность изменения угла опережения подачи, топлива в зависимости от работы дизеля;

ж) устойчивую работу дизеля на малых скоростных и нагрузочных режимах, без пропусков подачи топлива отдельными форсунками;

з) возможность прокачки объемов топлива с целью удаления из них воздуха и отвода паров из подводящей магистрали. Системы в дополнение к этому должны: обеспечивать быстрый и надежный пуск двигателей при различных, температурах окружающей среды; не бояться трясок и вибраций; иметь достаточные емкости расходных баков для возможно большой продолжительности работы дизеля без заправки; иметь падежную герметизацию, предупреждающую потери топлива и попадание пыли в процессе эксплуатации, а также подсос воздуха топливной системой. На отечественных дизельных моторов используются ТС с непосредственным впрыскиванием. Вид топливной системы дизеля в существенной мере зависит от способа подачи топлива и его распиливания. По этим признакам различают топливные системы с пневматическим распыливанием топлива, аккумуляторные топливные системы, системы со ступенчатой подачей топлива и топливные системы с непосредственным впрыскиванием топлива в камеру сгорания. На отечественных дизельных двигателях используются ТС непосредственного действия дизельного топлива, выполненные по четырем схемам: тупиковой, замкнутой, проточной и типовой.

Независимо от применяемой схемы в топливной системе непосредственного действия можно условно выделить четыре топливных контура: разряжения (топливный бак, расходный кран, отстойник, топливопроводы низкого давления и впускная полость подкачивающего насоса), низкого давления (нагнетательная полость подкачивающего насоса, топливные фильтры и впускная полость насоса высокого давления), высокого давления (нагнетательная секция насоса высокого давления, топливопроводы высокого давления и форсунка), перепуска (отсечная полость насоса высокого давления, редукционный клапан, топливопроводы, агрегат слива, вход в фильтр тонкой очистки и подкачивающего насоса, топливный бак). Некоторые из перечисленных изделий топливной системы могут комбинироваться в один узел, другие отсутствовать, но могут вводиться и новые элементы. Например, у дизеля Д-160 топливный насос, регулятор, подкачивающий насос, фильтр тонкой очистки и счетчик мото-часов смонтированы в один узел.

Чтобы выполнить эти требования, необходимо: во-первых, защитить топливную систему от попадания ныли, влаги и других загрязнителей, предусмотрев при этом полную герметизацию соединений и внутренних полостей агрегатов, и, во-вторых - от воздействия температуры и влажности окружающей среды. В настоящее время ТС дизелей стандартного исполнения, выполнен­ ная но одной из четырех приняты схем, не защищена от влияния температуры окружающей среды. В ТС не предусмотрены дополнительные устройства, обеспечивающие терморегулирования топлива в агрегатах ТС при различных температурных условиях эксплуатации дизелей.

Источник статьи: http://www.rusarticles.com/oborudovanie-statya/trebovaniya-predyavlyaemye-k-zashhite-sistemy-dizelnogo-topliva-6552595.html

Обсудить статью

Анализ результатов проведенного комплексного исследования уровня загрязненности дизельного топлива позволяет сделать вывод, что на сегодняшний день уровень загрязненности топлива по всей технологической цепочке доставки топлива от нефтебаз до топливных баков достигает значительно больших величин, чем указывается в работах, что безусловно отрицательно сказывается на работе тракторов и автомобилей при эксплуатации.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 01/04/2013 lПоказы: 184

Компания "NTK-OIL" осуществляет круглосуточную продажу и перевозку только качественного дизельного топлива в Москве и Московской области от проверенных заводов-производителей топлива.

От: Ильяl Авто и Мото> Транспортные услугиl 21/06/2011 lПоказы: 89

К твердым загрязнениям в дизельном топливе относятся оксиды металлов и кремния, продукты износа и коррозии металлов, частицы прокладочно-уплотнительных и конструкционных материалов, соли металлов и другие вещества. Загрязнения проникают в дизельное топливо в результате коррозии металлов, износа трущихся пар, вымывания компонентов из прокладочно-уплотнительных материалов и контакта с запыленной атмосферой.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 03/06/2013 lПоказы: 42

Известно, что форсирование дизелей сопровождается повышением температуры нагрева топлива в системе питания. На режимах полной мощности топливо в форсунках нагревается до 150...200 ° С. В зависимости от конструктивных особенностей двигателя топливо после нагревания либо полностью распыляется и сгорает, либо часть его возвращается в топливный бак.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Технологииl 10/04/2013 lПоказы: 530

Канцерогенная опасность выбросов дизельных двигателей известна давно. Международным агентством по изучению рака (МАИР) они отнесены к «Перечню веществ, продуктов, производственных процессов и бытовых факторов, канцерогенных для человека».

От: ООО "Легион"l Окружающая средаl 03/06/2013 lПоказы: 226

О том, насколько важны стратегически в современном мире дизельное топливо, солярка и другие светлые нефтепродукты.

От: tkenko2l Авто и Мотоl 10/07/2013 lПоказы: 773

Мы предлагаем к продаже нефтепродукты (дизельное топливо и бензин) напрямую с нефтеперерабатывающих заводов.

От: Александр Прайзонерl Товары и Услугиl 26/03/2009 lПоказы: 89

На основании изложенного можно заключить, что наличие твердых загрязнений и воды в топливах отрицательно влияет на работу двигателей, поэтому к чистоте топлив должны предъявляться определенные требования, касающиеся содержания в них твердых загрязнений и воды.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Технологииl 03/06/2013 lПоказы: 127

Отстой, сливаемый из корпусов фильтров грубой очистки, содержит около 83 % воды, 7% водотопливной эмульсии, 8% загрязнений различного происхождения; остальное - топливо. Отстой, сливаемый из корпусов фильтров тонкой очистки, содержит 66% воды, 14% водотопливной эмульсии, 4% загрязнений, а остальное – топливо.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 03/06/2013 lПоказы: 120

Как обезопасить себя от некачественного фторопласта? Важную, а возможно и ключевую часть ответа вы найдете в статье "Отечественный фторопласт"

От: ftoroplasttechl Промышленность> Оборудованиеl 11/07/2013 lПоказы: 1,634

Передвижной фильтр для очистки воздуха при сварке, плазменной и лазерной резке металлов, а также для аспирации рабочих мест с "точечным" пылением. Фильтр оснащен системой пневмоочистки фильтровальных картриджей, при этом не требуется подвод сжатого воздуха извне, т.к. пневмоочистка осуществляется от встроенного компрессора. Вентилятор установлен в шумоглушащей камере.

От: Иванl Промышленность> Оборудованиеl 11/07/2013 lПоказы: 1,043

Высочайшая эффективность очистки при больших концентрациях пыли на входе фильтра достигается за счет конструктивного размещения в одном корпусе двух фильтров — рукавного и картриджного. Очистка воздуха производится двухступенчато: сначала в рукавном фильтре, затем в картриджном.

От: Иванl Промышленность> Оборудованиеl 11/07/2013 lПоказы: 724

Обзор приборов для измерения давления- манометров, датчиков давления, вакуумметров, манометрических термометров. Краткое описание и характеристики.

От: Андрейl Промышленность> Оборудованиеl 10/07/2013 lПоказы: 1,005

Наружное освещение призвано обеспечивать должный уровень комфорта и безопасности на территории объекта. Являясь элементом системы единого энергопотребления, оно, в первую очередь, должно быть рациональным.

От: atomsvetl Промышленность> Оборудованиеl 05/07/2013 lПоказы: 194

Для контроля качества строительства дорог необходимы специальные комплексы. Для этого создаются укомплектованные лаборатории на основе, например, вагон-дома. При использовании особых пиборов оценивается качество проводимых работ на любом этапе можно будет без особых сложностей оценить качество проводимых рабо

От: dorip2l Промышленность> Оборудованиеl 03/07/2013 lПоказы: 77

Однофазный стабилизатор напряжения для дома - выбираем быстро, легко и правильно, не переплачивая, с помощью простой инструкции.

От: maxi1974l Промышленность> Оборудованиеl 01/07/2013 lПоказы: 298

По телевизору, радио часто можно услышать понятие "запорная арматура". Если Вы при этом представляете рифленый прут железа - эта статья, объясняющая термин, для Вас.

От: hplgl Промышленность> Оборудованиеl 30/06/2013 lПоказы: 233

Канцерогенная опасность выбросов дизельных двигателей известна давно. Международным агентством по изучению рака (МАИР) они отнесены к «Перечню веществ, продуктов, производственных процессов и бытовых факторов, канцерогенных для человека».

От: ООО "Легион"l Окружающая средаl 03/06/2013 lПоказы: 226

Устойчивая работа дизеля на малых оборотах зависит от работы топливной системы и условий, формирующих самовоспламенение и сгорание топлива. С уменьшением оборотов и цикловой подачи увеличивается степень неравномерности последней, которая изменяется с течением времени и тем самым нарушает устойчивость работы дизеля.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 03/06/2013 lПоказы: 88

Особое внимание следует уделить возобновляемым источникам энергии. Даже несмотря на то, что они могут покрыть лишь малую часть общего спроса на топлива, их использование может способствовать улучшению окружающей среды, особенно, если принять во внимание новые технологии производства. Есть подход, предлагающий использовать топлива из биоресурсов. Это направление заслуживает внимания благодаря новым экономически выгодным технологиям производства, экологическим аспектам и правовым нормам.

От: ООО "Легион"l Окружающая средаl 03/06/2013 lПоказы: 69

Обобщая результаты названных исследований, можно сделать следующее заключение. Подогрев топлива значительно улучшает мелкость и однородность распыливания, повышает испаряемость и скорость сгорания топлива.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 03/06/2013 lПоказы: 30

Содержание серы в конденсатах колеблется в довольно широких пределах. Так, например, в конденсатах Краснодарского края, Украины и Тюменской области содержится весьма малое количество серы (0.01-0.07%).

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 03/06/2013 lПоказы: 877

Оба рассмотренных документа предполагают выпуск высококачественных дизельных топлив (начиная с 2005 года по спецификации EN590) с предельным содержанием серы на уровне 0,005 % масс., ПАУ - на уровне 2 % мае. Совершенно очевидно, что при достаточно высоком суммарном содержании ароматических углеводородов в сырье выдержать все показатели и EN590 и ТУ 38.1011348-99 довольно сложно.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 03/06/2013 lПоказы: 96

Газовые конденсаты но сравнению со светлыми фракциями нефтей обладают своеобразным составом, например, при разгонке конденсатов на отдельное десятиградусные фракции процент отгона по мере повышения температуры кипения значительно увеличивается, достигая максимума при 80-130°С после чего значение его сначала резко, а затем все медленнее уменьшается.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Технологииl 03/06/2013 lПоказы: 144

Все сернистые соединения средних дистиллятов условно можно разделить па три группы: легкогидрируемые соединения - смесь алифатических и циклических сульфидов; среднегидрируемые соединения - гомологи тиофена и бензтиофена; трудногидрируемые соединения - производные дибензтиофена.

От: ООО "Легион"l Промышленность> Оборудованиеl 03/06/2013 lПоказы: 84
Блок автора
Категории статей
Quantcast