При строительстве значительного числа речных судов за рубежом на многих из них установлены дизели финской фирмы «Вяртсиля» 12ЧСН 22/24 (12V22B) и 8ЧСН 22/24 (8V22B) мощностью 1770 и 1180 кВт (на ледоколах проекта № 1105 и земснарядах проекта П-2104); японской фирмы «Дайхацу» 6ЧН 32/48 (6ДС32Л) мощностью 1620 кВт
(на земснарядах проекта Р 1-517); свыше 20 модификаций дизелей Ч 12,5/18, Ч 7,5/24, ЧР 24/36, ЧР 32/48, 6ЧСПН 18/26, 6ЧСПН 20/26 немецкого комбината тяжелого машиностроения в Магдебурге мощностью от 11 до 1230 кВт; около 20 модификаций дизелей Ч 11/15; Ч 16/22,5; Ч 27/36; ЧН 35/50 машиностроительного предприятия «Шкода» (ЧСФР) мощностью 14,7—775 кВт и другие дизели иностранного производства.
Комбинат тяжелого машиностроения в Магдебурге поставлял в последние годы для речного флота в основном дизели второго поколения НФД 48 и НФД 26 в шести- и восьмицилиндровом исполнении.( см каталоги двигателей SKL)
Дизели 6(8)ЧРН 32/48 (НФД 48) используют на судах в качестве главных. Чугунные фундаментные рамы и блок-картеры у таких дизелей соединяют анкерными связями. Втулки цилиндров уплотнены в нижней части двумя резиновыми кольцами. Для доступа к деталям кривошипно-шатунного механизма блок-картер имеет люки, закрываемые крышками, в которые вмонтированы предохранительные клапаны. Крышки цилиндров индивидуальные. К блок-картеру каждую крышку крепят шестью шпильками. В крышке размещены впускной и выпускной клапаны, форсунка, пусковой и предохранительный клапаны.
Привод клапанов штанговый. Впускной и выпускной коллекторы расположены с разных сторон дизеля. Распределительный вал смонтирован в блок-картере и получает вращение от коленчатого вала через шестеренную передачу.
Поршни у дизелей без наддува (первых лет постройки) чугунные, у дизелей последних выпусков из алюминиевого сплава. Шатуны имеют нижнюю разъемную головку и стержни круглого сечения.
В топливную систему включены индивидуальные золотниковые топливные насосы высокого давления и многоструйные форрсунки с щелевыми фильтрами высокого давления. Дизели последних выпусков оборудованы и топливоподкачивающими насосами. Регулятор частоты вращения коленчатого вала всережимный прямого действия.
Смазочная система с масляным баком, шестеренным двухсекционным насосом и сетчатым фильтром. Охладитель смазочного масла диафрагменного типа,четырехсекционный с регулятором температуры. К коренным подшипникам смазочное масло подводится из магистрали по трубе, а к шатунным — по наклонным каналам коленчатого вала.
Система охлаждения замкнутая с центробежным насосом умягченной воды и поршневым (у дизелей второго поколения центробежным) насосом забортной воды. Водяной охладитель трубчатый. Заданная температура воды поддерживается терморегулятором.
Система пуска имеет пусковые клапаны с пневматическим управлением, индивидуальные золотниковые воздухораспределители и ГПК дифференциального типа. Сжатый воздух получают от навесного компрессора. Реверсирование дизеля обеспечивается с помощью пневмогидравлического привода. Большинство модификаций дизелей оборудовано пневматической системой ДАУ конструкции ЦТКБ Минречфлота России (см. фото дизеля www.korabel.ru).
Дизели 6ЧСПН 18/26 и 6ЧСПН 20/26 (НФД 26) в комплекте с двухскоростным реверс-редуктором используют в качестве главных. Фундаментная рама, блок-картер, втулки цилиндров и индивидуальные крышки дизеля выполнены из чугуна. Каждый цилиндр имеет по впускному, выпускному, пусковому, предохранительному и индикаторному клапану.
Распределительный вал со съемными кулачными шайбами. Газораспределительный привод штанговый. Два выпускных и наддувочный коллекторы расположены с разных сторон дизеля.
Поршень из алюминиево-кремниевого сплава с выпуклым днищем имеет три или четыре уплотнительные и два маслосъемных кольца. Стержень шатуна круглого сечения с центральным каналом для подвода масла. Коленчатый вал с противовесами. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала имеют сталебронзовые вкладыши.
Топливная система с поршневым саморегулируемым подкачивающим насосом, многосекционным ТНВД, бумажными фильтрами и многоструйными форсунками. Смазочная система с центрифугой и трубчатым охладителем. Система охлаждения с центробежными насосами. Заданная температура воды и смазочного масла поддерживается терморегуляторами. Дизель оборудован воздушной системой пуска, но может пускаться и электростартером.
Дизели, поставляемые ЧСФР, нереверсивные вертикальные однорядные дизели, выпускаемые народным предприятием «Шкода», используют на судах как приводы рефулерных насосов или генераторов тока, реверсивные и некоторые нереверсивные дизели (6С275Л, 6Л275ПН, 6С275-ШПН, 4(6)Л160, 6Л160ПН и др.) в комплекте с реверс-редукторами — как главные. Дизелям 6C275-III ПН без редуктора, используемым в составе электроэнергетических установок, присвоена марка 6-27, 5А2Л. Они имеют цельную чугунную фундаментную раму, на верхней поверхности которой установлен блок-картер с вставными втулками. Блок-картер крепят к раме болтами. С двух сторон блока расположены люки со съемными крышками. Часть люков снабжена предохранительными клапанами. Крышки цилиндров чугунные индивидуальные. В крышках установлены форсунки, пусковой клапан с пневматическим управлением и по одному впускному и выпускному клапану. У дизелей 9CB350-IIPC выпускные клапаны смонтированы в охлаждаемом водой корпусе. Распределительный вал установлен в отсеке блок-картера и приводится во вращение от коленчатого вала через шестеренную передачу. У реверсивных дизелей на распределительных валах закреплены съемные кулачные шайбы переднего и заднего хода. Распределительные валы нереверсивных дизелей выполнены за одно целое с кулачными шайбами. Привод клапанов штанговый.
Впускной и два выпускных коллектора у дизелей 6Л275-1ППН расположены с разных сторон корпуса. Дизели 9CB350-IIPC имеют три выпускных коллектора. Наддув дизелей газотурбинный.
Поршни из алюминиевого сплава соединены с шатуном при помощи пустотелых пальцев плавающего типа. У дизелей с наддувом поршни охлаждаются маслом. Шатуны с неотъемной нижней головкой и двутавровым стержнем. У некоторых модификаций дизелей первого выпуска нижняя головка шатунов отъемная. К верхней головке шатуна смазочное масло поступает по трубе, прикрепленной к стержню. У дизелей 6Л275-ПШН каждый кривошип коленчатого вала, а у дизелей 9CB350-IIPC первый, пятый и десятый кривошипы снабжены противовесами. Кривошипы вала расположены один относительно другого под углом 120°.
Топливная система с сетчатыми или пластинчато-щелевыми фильтрами грубой очистки и топливоподкачивающим насосом шестеренного типа. Фильтры тонкой очистки войлочные. Топливные насосы высокого давления индивидуальные, золотникового типа. Двигатели 9CB350-IIPC снабжены охлаждаемыми распылителями форсунок. Регулятор частоты вращения коленчатого вала у дизелей 6Л275 всережимный непрямого действия с жесткой обратной связью.
Все модификации дизелей имеют замкнутую систему охлаждения. Насосы умягченной и забортной воды поршневые, у дизелей последних модификаций — лопастные самовсасывающие.
Смазочная система с масляным баком. Охладитель смазочного масла трубчатый с терморегулятором. У дизелей последних выпусков смазочные системы с реактивной центрифугой.
Пуск дизеля осуществляется сжатым воздухом. Дизели 64HI6/22,5 оборудованы воздушным и электрическим пусковыми устройствами. У большинства дизелей привод навесного двухступенчатого компрессора неотключаемый. На дизелях 6ЧН 16/22,5 установлен ручной компрессор.
Реверсивные дизели имеют пневматический привод для передвижения распределительного вала, некоторые из них снабжены ручным реверсивным приводом. Реверс-редуктор у нереверсивных дизелей с гидравлическим включением муфт трения. Дизели 6Л275ПН оборудованы электромеханическим, дизели 6Л275-ШПН — пневматическим ДАУ конструкции завода изготовителя. Некоторые модификации дизелей имеют механические ДУ или пневматические ДАУ конструкции ЦТКБ Минречфлота России.
Азотные Генераторы: Принцип Действия
От:: Gulnazka | 11/01/2010Азотные генераторы – это специальное оборудование, позволяющее производить из воздуха чистый азот. Сфера применения последнего довольно широка: азот используется во многих сферах деятельности, начиная от сталелитейной и нефтяной промышленности и заканчивая простой накачкой автомобильных шин. Азотные генераторы позволяют не закупать азот, а производить его самостоятельно, в нужном месте. Стоит отметить, что современные азотные генераторы достаточно компактны, поэтому их без труда можно установит
Безмасляные Компрессоры: Получение Чистого Воздуха
От:: Gulnazka | 11/01/2010Сжатый воздух сегодня используется при работе различных типов устройств, и в промышленности, и в быту, и в медицине и во многих других сферах деятельности. Для его производства необходимо специальное оборудование, среди которого особое место занимают безмасляные компрессоры. Эти устройства не допускают попадания масла, используемого для смазки различных компонентов оборудования, в камеру сжатия. В результате безмасляные компрессоры производят чистый сжатый воздух, не содержащий ни малейших приме
Качественное Бурение Скважин
От:: ivasrega | 06/01/2010Сегодня каждый хозяин индивидуального дома может решить неудобства с хорошей водой. Для чего следует заказать бурение скважины.
Особенности Системы Wago Winsta
От:: Валерий | 05/01/2010Winsta - это система, WAGO - это гарантия качества и безопасности. Все компоненты Winsta придают совершенную защиту от прикосновения к токоведущим частям. Восхитительная возможность защиты от ложного присоединения за счет простой и надежной кодировки элементов разъема.
Главное - Температурапроизводственные Процессы В Пищевой Промышленности
От:: b2bclub | 30/12/2009Выпуск продуктов питания, например, шоколада и других кондитерских продуктов - это высокотехнологичный процесс, требующий работы современного оборудования, отвечающего всем требованиям пищевой промышленности.
Заказывать Шкафы Управления Или Делать Самому?
От:: Lowfog | 30/12/2009Бывает, руководители предпочитают изготавливать шкафы собственными силами. При этом работникам приходится разбираться в схемах, теряя много времени на освоение новой информации. Например, Вы занимаетесь строительством и отлично разбираетесь в стройматериалах, технологии строительства и при этом плохо разбираетесь в электронике или электрике. В этом нет ничего плохого, если вы мастер своего дела. Обычно такие люди всегда востребованы и заняты. Поэтому, когда начинают заниматься другими делами , т
Беспроводная Новинка Bosch: Конгресс Система Dcn Wireless Для Международных Конференций Любого Формата
От:: Татьяна | 29/12/2009«АРМО-Системы» представила решение DCN Wireless компании Bosch Security Systems, которое базируется на беспроводных устройствах и предназначено для проведения мультиязычных конгрессов и форумов.
Что Такое Профилегибочное Оборудование?
От:: Nastya | 28/12/2009Современное профилегибочное оборудование – это автоматизированные линии, включающие все устройства, требующиеся для производства металлического профиля. Они позволяют быстро изготовить продукцию заданных параметров, а для их обслуживания требуется не более двух человек (оператор и помощник).
Проблемы поиска и заказа запчастей для тракторов, машин и двигателей
От:: ABM Харьков | 04/01/2008 | Ремонт и запчастиИдентификация запасных частей при их заказе - одна из самых ответственных и сложных задач, стоящих перед специалистами-ремонтниками и продавцами-консультантами. Необходимо несколько раз проверить каждую позицию заказа, чтобы убедиться в правильности ее общепринятого номера и наименования, стараясь при этом все правильно записать и ничего не перепутать, но даже самый усердный сотрудник из-за монотонности работы может снизить внимательность и наделать ошибок.
Двигатели Ямз На Технике Из Китая
От:: Александр | 01/09/2009 | Грузовые автоДешевизна китайской техники сыграла со многими злую шутку. Экономия при приобретении, к примеру, седельного тягача, обернулась проблемой в его обслуживании.
Каталог Подержанных Авто - Купить Kia Или Hyundai?
От:: Anna | 19/05/2009 | Легковые автоСегодня продажа машин с пробегом прочно заняла свое место на рынке. Таким видом деятельности занимаются многие автомобильные компании, так как она имеет множество преимуществ. Каталог подержанных авто содержит обычно достаточно широкий ассортимент моделей различных марок машин. И купить такие машины можно гораздо дешевле, чем новые. И это совсем не означает, что Вы приобретаете плохой автомобиль – необходимо грамотно подходить к выбору и в этом случае покупка будет выгодной.
Реклама - Двигатель Торговли!
От:: Айва плюс Лтд | 08/05/2009 | О РекламеЭто доказанный временем девиз любого бизнеса. Для воплощения этого в жизнь существует множество способов. Одним из них является изготовление полиграфической продукции.
Обзор рынка электронных каталогов деталей и узлов (запчастей) тракторов, машин и двигателей
От:: ABM Харьков | 04/01/2008 | МаркетингПо нашим расчетам, экономически обоснованной является стоимость электронного каталога деталей и узлов (запчастей) собственной разработки для одной модели мобильной машины от 30 до 80 у.е., в зависимости от его объема, а для сборника каталогов - от 100 до 200 у.е., в зависимости от количества включенных в него моделей и объема информации. В указанный ценовой диапазон входят большинство электронных каталогов, разработанных заводами-производителями или их дилерами.
Электронные каталоги деталей и узлов (запчастей) тракторов, машин и двигателей
От:: ABM Харьков | 04/01/2008 | Ремонт и запчастиКаталоги деталей и сборочных единиц тракторов, автомобилей, автобусов, комбайнов, машин и двигателей являются справочными техническими пособиями, предназначенными для идентификации узлов и деталей конкретной машины, что крайне необходимо, как при их покупке и продаже, так и при расчете и составлении заявок на запасные части. Каталоги могут также использоваться для ознакомления с устройством и конструкцией транспортных средств, порядком разборки и сборки их узлов и агрегатов.
Последние Новинки Smartec Появились В Новом Каталоге Cctv Устройств
От:: Маргарита | 08/10/2008 | ОборудованиеВ преддверии 17-ой Международной выставки «Охрана и безопасность», которая пройдет в Санкт-Петербурге 15-18 октября 2008 года, вышла новая версия электронного каталога оборудования марки Smartec для охранных систем видео наблюдения различных объектов.
Глобализация В Когда То Шахтёрском Городе - Современный Двигатель Экономики
От:: Вадим | 23/06/2008 | ПредпринимательствоНесмотря на очень большое количество противников глобализации, всёже в некоторых случаях глобализация играет хорошую роль для экономики.
Модный Гороскоп Для Близнеца, Льва, Девы И Скорпиона
От:: Степан | 30/11/2009 | АстрологияМодный гороскоп на 2010 год для некоторых знаков
Требования К Маслам Тронковых Двигателей
От:: Степан | 26/08/2009 | ОборудованиеМасла не только обеспечивают смазку подшипников, но и поступают на смазку цилиндропоршневой группы, работая в условиях более высоких температур и давлений и подвергаясь непосредственному воздействию агрессивных продуктов сгорания топлива.
Показатели Эффективности Дизеля
От:: Степан | 19/08/2009 | ОборудованиеСреднее индикаторное давление и индикаторная мощность.
Системы Дау Дизель-Генераторов
От:: Степан | 31/07/2009 | ОборудованиеС помощью средств ДАУ вспомогательных дизелей осуществляют дистанционный пуск, регулирование режимов работы и остановку дизель-генераторов из рулевой рубки или ЦПУ с выключением пусковой части схемы при переводе дизеля на топливо и отключением системы СПАСЗО при остановке дизель-генератора.
Основные Сведения О Насосах
От:: Степан | 15/07/2009 | ОборудованиеУстройства, предназначенные для перемещения жидкостей и передачи им энергии, называют насосами, а устройства, перемещающие по трубопроводам газы,— вентиляторами и компрессорами.
Дизели Зарубежного Производства
От:: Степан | 15/07/2009 | ОборудованиеПри строительстве значительного числа речных судов за рубежом на многих из них установлены дизели финской фирмы «Вяртсиля» 12ЧСН 22/24 (12V22B) и 8ЧСН 22/24 (8V22B) мощностью 1770 и 1180 кВт
Регулирование Дизелей При Работе На Тяжелых Сортах Топлива
От:: Степан | 18/06/2009 | ОборудованиеПод тяжелым (высоковязким) топливом следует понимать остатки перегонки нефти (мазуты или их смеси с более легкими нефтепродуктами). Из отечественных сортов тяжелого топлива в судовых дизелях применяют топлива ДТ, дизельный мазут ДМ, флотские мазуты Ф5 и Ф12.