Судовой Дизельгенератор 6Ч(Н) 18/22
Мощные надежные дальневосточные судовые дизельные двигатели обеспечивают значительный моторесурс до 40 000 моточасов, простоту технического обслуживания и имеют низкий расход топлива и масла.
Вспомогательные и аварийные судовые дизельгенераторы предназначены для установки на судах с классом РС. По условиям эксплуатации судовой дизельгенератор соответствуют исполнению ОМ при размещении в судовых помещениях категории 4 по ГОСТ 15150-69.
Судовой генератор удовлетворяет требованиям Правил классификации и постройки речных или морских судов Российского регистра судоходства (РРР) или Российского морского регистра (РМС) и поставляются с сертификатом РРР или РМС.
Судовой дизельгенератор допускают работу на максимальной мощности в течении часа непрерывной работы. При этом повторение режимов работы на максимальной мощности - не менее чем через 6ч работы на других режимах. Суммарная наработка на режиме максимальной мощности должна быть не более 10% общей наработки.
Судовой дизельгенератор допускают работу на минимальной допускаемой мощности при длительной работе.
КОНСЕРВАЦИЯ судовых дизель генераторов 6ч(н)18/22
Консервация судового дизеля, запасных частей, инструмента и приспособлений производится с целью защиты их от атмосферной коррозии при хранении на складе и транспортировании или на судне при неработающем состоянии более трех месяцев. Консервации подлежат металлические поверхности изделий, в том числе с металлическими и неорганическими покрытиями. Окрашенные поверхности консервации не подлежат. В судовых условиях консервация производится на месте установки судового дизеля, при капитальном ремонте — на специально оборудованных площадках при температуре 288 К (15 °С) и относительной влажности не выше 70 %. При этом температура поступающих на консервацию изделий должна быть равной или несколько выше температуры в помещении. Помещение должно быть изолировано от проникновения каких-либо газов, паров, способных вызывать коррозию.
судовые дизельгенераторы, поступающие на консервацию, не должны иметь коррозионных повреждений металла, а также повреждений лакокрасочных, металлических и других покрытий. Все материалы, применяемые при консервации, должны отвечать требованиям соответствующих стандартов или другой технической документации, утвержденной в установленном порядке.
Все доступные поверхности испытанного судового дизеля должны быть осмотрены для выявления коррозии. Обнаруженные следы коррозии на стальных и чугунных деталях зачищаются шлифовальной шкуркой, смоченной в масле, на алюминиевых — шабером, очищаются от механических загрязнений, обезжириваются и высушиваются. К поверхностям, подготовленным к консервации, прикасаться незащищенными руками не разрешается.
С целью подготовки судового дизеля для консервации выполнить следующее:
а) систему охлаждения освободить от воды, промыть 5 % раствором эмульсола и просушить. Отверстия в трубопроводах должны быть заглушены деревянными пробками;
б) внутреннюю полость дизеля, поста управления, гитары газораспределения, втулок цилиндров и других сборочных единиц и деталей, а также РРП, покрыть консервирующей смазкой К-1-7 ГОСТ 10877—64 или смесью рабочего масла с добавлением 15'% консервационной присадки АКОР;-1 ГОСТ 15171—70. Всю масляную систему обязательно прокачать указанной смесью до появления ее из зазоров трущихся поверхностей, смазываемых под давлением;
в) наружные поверхности сборочных единиц и деталей дизеля, незащищенные лакокрасочными покрытиями, запасные части, инструмент и приспособления консервировать смазкой ЛВК ГОСТ 19537—74, НГ-203-А ГОСТ 12328—66.
Метки:
судовой дизель генератор
С помощью средств ДАУ вспомогательных дизелей осуществляют дистанционный пуск, регулирование режимов работы и остановку дизель-генераторов из рулевой рубки или ЦПУ с выключением пусковой части схемы при переводе дизеля на топливо и отключением системы СПАСЗО при остановке дизель-генератора.
Крышка цилиндра - один из тех узлов, которые претерпели наиболее значительные изменения.
Карты обмера в дефектации двигателей типа nvd 36, nvd 36-I: разработаны на основании фирменных рабочих чертежей, инструкции по эксплуатации двигателя, альбома чертежей сменно-запасных частей, выпущенного Балтийским ЦПКБ, а также практики эксплуатации и ремонта этих двигателей.
Для топливной аппаратуры судовых дизель генераторов и главных двигателей, у которых возможно систематически проверять температуру и дымность выпускных газов, давления сгорания, мощность и расход топлива, нет острой необходимости в новых методах диагностики.
КОМПЛЕКТОВАНИЕ После любого вида ремонта судовой дизель должен быть укомплектован согласно формуляра.
Бюджетный китайский дизель для катера мощностью 27-80 л.с.
Возле берегов Приморья затонуло рыболовное судно. Однако на этот раз причиной гибели траулера стала не штормовая погода, а умышленные действия экипажа российского судна РС " Песчаный " (порт приписки Корсаков).
Надежный пуск является исключительно важной характеристикой судового двигателя. В свою очередь пуск осуществляется при относительно низком числе оборотов.
Вопрос выбора между судовым бензиновым и дизельным двигателем не является актуальным для судов определенного размера и веса. Я провожу черту произвольно примерно по границе в 7 тонн и 10 метров. Я говорю произвольно, т.к. имеют место и прочие факторы типа характеристик корпуса, сопротивления его надводной части, но в общем случае можно руководствоваться этими цифрами.
Любая индустриальная отрасль не обходится без весового оборудования. Используется оно также при приёме товара на склады, на различных транспортных узлах, на таможне. Сегодня применяются различные формы весов. Допустим, в промышленности обычно применяются автомобильные весы, крановые и другие формы, которые предназначены взвешивать тяжёлые грузов.
Дизельное топливо, которое используется в двигателях с воспламенением от сжатия, значительно тяжелее бензина. Для быстроходных двигателей используются фракции нефти 140-360 0С и выше, для тихоходных - и более тяжелое топливо. Высокооборотные дизели устанавливают в основном на автомобилях.
До тех пор, пока существуют ж/д перевозки, будет существовать и промышленный железнодорожный транспорт, перед которым стоят самые непростые задачи. Доставка угля и руды из шахт на обрабатывающие предприятия, перевозка нефтепродуктов и опасных химикатов для заводов, транспортировка строительных материалов – все это по плечу тяговым составам.
Штаблер принадлежит к группе техники, предназначенной для укладки и переноски грузов в условиях складских помещений. Это погрузчик с электрическим подъемом, который укладывает грузы в стеллажи или штабеля.
Оптом. В наличии на складе. Этиленгликоль высший сорт. В бочках, кубических емкостях, в автоцистернах. Доставка , самовывоз. Этиленгликоль (гликоль; 1,2-диоксиэтан; этандиол-1,2), HO—CH2—CH2—OH — простейший представитель полиолов (многоатомных спиртов). В очищенном виде представляет собой прозрачную бесцветную жидкость слегка маслянистой консистенции. Не имеет запаха и обладает сладковатым вкусом. Токсичен.
Основным видом транспорта являются железные дороги. Они связывают в единое целое все области, обеспечивают потребность населения в перевозках и нормальный оборот продуктов промышленности и сельского хозяйства. Железнодорожный транспорт в большей мере способствует освоению новых районов и их природных богатств, удовлетворению материальных и культурных потребностей людей и развитию связей с другими странами. Любая даже кратковременная задержка выполнения заявки на перевозки наносит ущерб
Детали трубопроводов должны отвечать жёстким стандартам качества. Эти стандарты устанавливаются государственными (ГОСТ) или отраслевыми (ОСТ) нормативными документами. Концентрические, сварные и эксцентрические переходы - требования к производству соединительных деталей линейной части трубопровода.
Украинская погода капризна, может быть, как никакая другая. При полном безветрии налетает вдруг ураган, в майский полдень неожиданно начинается снегопад или, наоборот, до января - ни снежинки. Чего стоит одно только лето, которого мы ждем не дождемся почти целый год, а стоит ему, наконец, прийти - сразу ищем тенечек погуще. А солнце висит на бледном небе, как раскаленная сковородка, и никуда, кажется, от него не скрыться.
Валы двигателей малой и средней мощности иногда изготавливают из высокопрочного модифицированного чугуна с шаровидным графитом ВЧ45-5, ВЧ50-2 и др.
На заводе Нижегородский Теплоход, входящем в Группу МНП, состоялась закладка второго моторного катера проекта ST-14 «Воотег» для ООО «Новая судоверфь», сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в пресс-службе группы
Модный гороскоп на 2010 год для некоторых знаков
Масла не только обеспечивают смазку подшипников, но и поступают на смазку цилиндропоршневой группы, работая в условиях более высоких температур и давлений и подвергаясь непосредственному воздействию агрессивных продуктов сгорания топлива.
Среднее индикаторное давление и индикаторная мощность.
С помощью средств ДАУ вспомогательных дизелей осуществляют дистанционный пуск, регулирование режимов работы и остановку дизель-генераторов из рулевой рубки или ЦПУ с выключением пусковой части схемы при переводе дизеля на топливо и отключением системы СПАСЗО при остановке дизель-генератора.
Устройства, предназначенные для перемещения жидкостей и передачи им энергии, называют насосами, а устройства, перемещающие по трубопроводам газы,— вентиляторами и компрессорами.
При строительстве значительного числа речных судов за рубежом на многих из них установлены дизели финской фирмы «Вяртсиля» 12ЧСН 22/24 (12V22B) и 8ЧСН 22/24 (8V22B) мощностью 1770 и 1180 кВт
