Особенности Конструкции Судовых Дизельных Двигателей
Судовые дизеля выпускаются как с газотурбинным наддувом (в шести- и восьмицилиндровом исполнении), так и без наддува (в шестицилиндровом исполнении) в нескольких модификациях. В зависимости от назначения дизельные двигатели имеют конструктивные особенности.
Нижняя часть рамы, которую имеет судовой двигатель 6ч(н)18/22 является резервуаром для сбора масла. На крышках трех люков рамы двигателя со стороны выпускного коллектора установлены предохранительные клапаны с пламя-отражателями, а на крышке дизеля со стороны поста управления - центробежные маслоочистители. На наружных боковых поверхностях рамы судового дизельного двигателя для крепления к фундаменту расположены опорные лапы. Вентиляция картера дизеля независимая. .
Шестицилиндровый судовой дизель 6ч(н)18/22 имеет семь коренных подшипников. Подшипник со стороны маховика имеет увеличенную ширину вследствие действия на него дополнительной нагрузки от массы маховика. Масло к каждому коренному подшипнику подводится по индивидуальному трубопроводу, расположенному в верхней его части.
Вкладыши коренных подшипников двигателя изготовляют из биметаллической полосы. Конструкция подшипников дизеля обеспечивает взаимозаменяемость вкладышей. Вкладыши можно извлечь из постелей без подъема коленвала.
Блок цилиндров судового дизеля 6ч(н)18/22 литой, чугунный, имеет вставные втулки цилиндров. Для повышения жесткости конструкции блок цилиндров выполнен с боковыми полостями, расположенными симметрично относительно продольной оси (одна из этих полостей используется как ресивер наддувочного воздуха). Применение ресивера наддувочного воздуха, встроенного в блок цилиндров двигателя, не только придает конструкции судового дизеля 6ч(н)18/22 дополнительную жесткость, но и улучшает вибрационные и шумовые показатели дизелей. В нижней боковой части блока цилиндров размещены подшипники распределительного вала и направляющие втулки толкателей привода клапанов. В передней части блока цилиндров дизеля, расположен привод распределительного вала, водяных, топливных насосов и регулятора частоты вращения.
Втулки цилиндров мокрого типа отлиты из чугуна с присадкой никеля и хрома. Уплотнение втулки цилиндра по упорному бурту осуществляется притиркой, а в нижнем установочном поясе - с помощью четырех резиновых колец, верхнее из которых является антикавитационным.
Коленчатый вал стальной, цельнокованный. В каждом колене вала имеется наклонное отверстие, соединяющее радиальные отверстия в коренных и шатунных шейках вала, предназначенное для подвода масла к шатунным шейкам и к верхней головке шатуна через отверстие в нем. На передний конец коленчатого вала насажены две шестерни для привода вспомогательных механизмов дизеля.
Судовой дизель 6Ч(Н)18/22 выпускался ОАО "ДАЛЬДИЗЕЛЬ" до 2006г. Серийно выпускался более 50 лет. Устанавливался на суда морского и речного флота.
(RusArticles SC #816106)
Тэги статьи:
судовой дизель
Общие сведения о судовых дизелях
Для диагностики шатунных подшипников дизелей разработан метод непосредственного замера зазоров без разборки. Что сокращает время на ремонт судов.
Судовой дизель генератор сделан на основе судового дизельного двигателя 6ч (Н) 18/22, конструкция судовых дизельных двигателей успешно зарекомендовали себя в самых сложных условиях эксплуатации.
Крышка цилиндра - один из тех узлов, которые претерпели наиболее значительные изменения.
Карты обмера в дефектации двигателей типа nvd 36, nvd 36-I: разработаны на основании фирменных рабочих чертежей, инструкции по эксплуатации двигателя, альбома чертежей сменно-запасных частей, выпущенного Балтийским ЦПКБ, а также практики эксплуатации и ремонта этих двигателей.
Главными условиями нормальной работы дизеля, при которых обеспечиваются минимальный удельный расход топлива, высокая надежность и большая продолжительность работы на номинальной мощности, являются совершенное сгорание топлива в цилиндрах и правильный выбор режима работы двигателя в условиях плавания.
В процессе производства агрегата судовой дизель по мере повышения его цилиндровых мощностей проводились работы по устранению выявленных слабых мест блока цилиндров. Эти работы прежде всего связаны с обеспечением прочности и жесткости конструкций, с надежностью газового стыка между блоком и крышками цилиндров, отработкой слабых звеньев в приводе распределения, износостойкости деталей привода и втулок цилиндров, исключением кавитационного разрушения блока и втулок цилиндров в нижнем поясе уплотнения.
Линейку сетевых камер компании AXIS Communications пополнили тепловизионные модели Q1910, которые оснащены неохлаждаемой микроболометрической матрицей с температурной чувствительностью менее 100 мК и фиксируют тепловое излучение объектов на расстоянии до 250 — 550 м.
Не многие знают, что ко всем устройствам, используемым в агрохозяйстве, предъявляются высокие требования, одними из них являются безопасность, стабильность эксплуатации, простота применения и долговечность. Самым главным могут явиться условия использования, если регулярно совершать технический контроль, то соответствующие техсредства могут прослужить длительное время. Без каких же аппаратов мы не можем обойтись в агрохозяйстве?
Генератор (от лат. generator – производитель) – это устройство, создающие к.-л. продукты, производящие электрическую энергию или вырабатывающие электрические, световые, электромагнитные или звуковые сигналы.
Турникет — важнейший элемент системы ограничения и контроля доступа. Основные функции турникетов: блокировка прохода в помещение, обеспечение согласованного пропуска в охраняемую зону, упорядочивание и ограничение доступа посетителей. Важными дополнениями в работе турникетов стали: идентификация посетителей, учёт посещений, запрет несанкционированного доступа на территорию.
У нас вы можете купить тепловой насос для своих нужд прямо сейчас. Мы предлагаем качественные и доступные по цене тепловые насосы. Тепловые насосы воздух-вода Vesper™, серии AW и тепловые насосы грунт-вода Vesper™, серии GHP.
Для современных торговых центров, магазинов и складов очень актуальна проблема правильной и рациональной организации пространства для хранения товаров. На сегодняшний момент при создании таких систем используются металлические полочные стеллажи.
Фильтры карманные, фильтры панельные, фильтры ячейковые - вентиляционные компоненты, которые помогут Вам достигнуть нужного результата.
На сегодняшний день очень тяжело купить запорную арматуру у компании производителя за счет массы посредников. Запорня арматура, шаровые краны, краны запорные, задвижки все это массово предлагается через перекупщиков и поэтому даже опрежелиться с ценой на запорную арматуру тяжело.
Модный гороскоп на 2010 год для некоторых знаков
Масла не только обеспечивают смазку подшипников, но и поступают на смазку цилиндропоршневой группы, работая в условиях более высоких температур и давлений и подвергаясь непосредственному воздействию агрессивных продуктов сгорания топлива.
Среднее индикаторное давление и индикаторная мощность.
С помощью средств ДАУ вспомогательных дизелей осуществляют дистанционный пуск, регулирование режимов работы и остановку дизель-генераторов из рулевой рубки или ЦПУ с выключением пусковой части схемы при переводе дизеля на топливо и отключением системы СПАСЗО при остановке дизель-генератора.
Устройства, предназначенные для перемещения жидкостей и передачи им энергии, называют насосами, а устройства, перемещающие по трубопроводам газы,— вентиляторами и компрессорами.
При строительстве значительного числа речных судов за рубежом на многих из них установлены дизели финской фирмы «Вяртсиля» 12ЧСН 22/24 (12V22B) и 8ЧСН 22/24 (8V22B) мощностью 1770 и 1180 кВт
Нереверсивные высокооборотные V-образные дизели 12ЧСН 18/20 с заводской маркой М 400, М 401 А, М 401В устанавливают в качестве главных на судах с подводными крыльями.
Под тяжелым (высоковязким) топливом следует понимать остатки перегонки нефти (мазуты или их смеси с более легкими нефтепродуктами). Из отечественных сортов тяжелого топлива в судовых дизелях применяют топлива ДТ, дизельный мазут ДМ, флотские мазуты Ф5 и Ф12.
