Другой Тур

Опубликованно: 09/08/2011 |Комментарии: 0 | Показы: 72 |

Париж 26 сентября 2007г.

Гийом Пребуа (в дальнейшем ГП) прошел 8 допинг тестов в течении велогонки "Другой Тур" (в дальнейшем "ДТ"). Все тесты были проведены согласно процедурам прописаным в статьях (....) Тесты были проведены лабораторией AFLD на основании методов одобреных ВАДА. Результаты тестов не выявили присутствие препаратов содержащихся в списке 2007г, методов или других запрещенных субстанций.

Профессор Мишель Рье, научный консультант AFLD.

Мы должны приветствовать замечательное достижение ГП, который достиг намеченой цели: проехал ТДФ в точности соблюдая маршрут которым едут профессионалы, в точности повторяя все этапы, и используя такое количество дней отдыха.

Средняя скорость за велогонку достаточно высокая - 29км/ч. Она практически совпадает со средней скоростью Адре Ледука (29.313км/ч) который выйграл большую петлю в 1932г. Но принимая во внимание неблагоприятные условия маршрута: отсутствие прекрытых дорог(остановка на всех светофорах, сверх-осторожность во время спусков в горах, пробки), отсутствие приемущества, которое дает пелотон, мы оцениваем его среднюю скорость как 32км/ч, что сравнимо со скоростью победителя ТДФ 1952 года Фаусто Коппи.

Мы можем только позавидовать настойчивости ГП, который продолжая свою блестящую журналистскую работу реализовал такое приключение. Кстати, здоровье ГП осталось совершенно без изменений после велогонки. Все это доказывает, что можно проехать ТДФ не используя допинг или другие стимуляторы, что подтверждают отрицательные допинг-тесты это же показали и медицинские наблюдения, которые проводились в течении всего маршута, все медицинские параметры были всегда в пределах нормы.
Спасибо Гийом за этот урок храбрости и честности.
Профессор Мишель Рье. научный консультант AFLD

 

Венеция, Ноябрь 2006г. Я поднимаюсь по ступенькам моста Риальто. На верхушке я останавливаюсь и облакачиваюсь на отполированую мраморную балюстраду. Тени гондольеров, как серебряные ленты плывут по Большому каналу. В воздухе витает прохлада. Прохожие вокруг ускоряют шаги, я решительно сжимаю челюсти, всматриваюсь вдаль и довольно громко говорю сам себе: «Конечно, это возможно...»
Потом я теряюсь в узких влажных улочках постоянно повторяя себе: « Это возможно, я могу это сделать».
Одна фраза изменила мою жизнь. Двери судьбы открылись и захлопнулись за мной, меня как-будто засосало. Прошлым летом я проводил отпуск на лазурном берегу, замершим под палящим июльским солнцем. Я довольно рассеянно следил за ТДФ по телевизору, но я был задет провокационным заявлением Тома Боннена – несгибаемого бельгийского спринтера, который в тот момент носил майку чемпиона мира. Так вот после сложного пиринейского этапа он в интервью сказал следующее: «Любой нормальный человек закончил бы сегодняшний этап в госпитале». На следующий день он сошел с гонки.
Интересно, что он хотел сказать? Хотел ли он сказать, что нужно быть чемпионом, сверх человеком, чтобы закончить ТДФ? Нужно ли себя «лечить» медикаментами чтобы добраться до Парижа? «Чистый» велосипедист – это что, утопия? Может ли нормальный, обычный человек проехать ТДФ потребляя обычную пищу, воду и имея нормальный сон?
Том Боннен, хотел он того или нет, бросил вызов 6миллиардам «нормальных» людей, которые живут на этой планете. Каста чемпионов, к которой он принадлежит – она мизерна в масштабах человечества. И мы, «другие» «обычные» неужели мы обречены на спортивную посредственность? Фраза которую он обронил крутилась у меня в голове как в миксере и в конце концов проросла на полях моего сознания и у меня родилась идея.
Идея была в следющем – проехать ТДФ следуюя тому же маршруту, что и профессионалы с точностью до километра, опережая пелотон на один день. Да-да! Проехать большую петлю 3500км за 20 дней. Ветра на севере, Альпы, пиринеи, жара, дождь – вот такая вот современная одиссея.

По-правде сказать я уже проезжал тур 6 раз, правда сидя в комфортабельных креслах климатизированных машин с аккредитацией журналиста на шее. А это будет «Другой Тур» , Тур в чистой прозрачной воде, без присадок в бидонах, без добавок в венах, чистый и эстетичный, соблюдаюйщий правила и аутентичный. Он поможет мне продемонстрировать альтернативную точку зрения, что журналисты тоже могут работать до 7го пота и что они не просто завсегдатаи буфета при зале для прессы где они обсуждают свои писульки с бакалом мускадета в руке сложив губы куриной жопкой. Разделяя страдания гонщиков, испытывая его на собственной шкуре мы способны разбавить свои безапеляционные суждения сопереживанием. В любом случае – этот тур не взялся на пустом месте. Я катаюсь на велосипеде с 6 лет. С января по ноябрь я накручиваю каждый год примерно 25000км больше чем я проезжаю за рулем своей машины. Я можно сказать живу на вдух колесах в симбиозе с природой с моим профилированным носом, который втягивает воздух и длинными ногами, которые крутят педали до бесконечности вперед к неизвестному.

На велосипеде я проехал из Германии в Румынию, от Черного Леса до Черного моря, пересек Италию, объехал Сицилию. Я путешествую на велосипеде в поисках чтобы развеяться, чтобы сбросить монотонность нашего существования которая скапливается как пыль на этажерке.
Этот проект рос прямо по-минутам как воздушный шар, который надувают гелием. Он заслонил мой горизонт не покидая меня от рассвета и до заката, от завтрака и до ужина. «Другой Тур» стал осью вращения моей вселенной. Я постоянно с энтузиазмом обсуждал проект со своей семьей, со своими близкими друзьями которые были не в состоянии оценить масштаб события. Газеты Le Monde (France) Le Temps (Switzerland) Франкоговорящая Телерадио компания Бельгии (RTBF) и Международно Радио Франции с которыми я сотрудничаю в течении уже 8 лет в качестве спортивного корреспондента очень быстро заверили меня в финансовой поддержке.
Также я решил добавить научную главу в свой путевой листок. Для ясности – я предложил себя в качестве подопытного кролика для спортивной медицины. Идея была использовать хорошо натренировоного и здорового велосипедиста для получения медицинских данных чтобы оценить физиологические последствия 6-7 часов велосипеда в день на таком сложном маршруте как Тур де Франс.

Дебаты на тему допинга часто напоминают базарную лавку: «эксперты», «историки» спорта и другие профессиональные риторики сидя за круглым столом пытаются доказать что одни умнее других. Результатом же нашего медицинского исследования должны стать сухие цифры – черным по белому. И встреча с проф. Даниелем Ривьер, шефом спортивной медицины госпиталя Ларрея в Тулузе была одной из важных ступеней для достижения этой цели. Сидя в ресторане за куском жареной говядины этот истинный фанат спорта был повержен нашим проектом. «Хорошо, я займусь обеспечением ежедневного медицинского наблюдения»,-пообещал он мне. Справа же от меня другой известный специалист, проф. Мишель Рье (научный консультант АФЛД) заверил « Мы со стороны АФЛД тоже окажем всяческую поддержку «Другому Туру», прозрачность твоего проекта будет гарантирована нашими неожиданными допинг-тестами»
Но все-таки мне необходимо было найти компаньона, обстрелянного велосипедиста, готового впрыгнуть на мою галеру и способного, подгрести, если придется. И я его нашел в одном из велосипедных магазинов рядом с моим домом. « Что это за тип который зимой ходит в шортах и шлепках на босу ногу так что был виден лак на ногтях пальцев ног», думал я разглядывая как он что-то подкручивает у карбонового байка. Я спросил, как его имя: «Фабио Биазоло». Чем ты занимаешься? «Мне 45лет, я живу в доме напротив и владелец магазина разрешает работать в мастерских, я тренер в в фитнес зале ну и в прошлом профессиональный велосипедист, специалист на длиннх дистанциях. Я 10раз пересекал США с запада на восток я изъездил все перевалы выше 4000м в Колорадо, я пререк штары с севера на юг и по-диагонали, я исколесил всю европу, скандинавию. Да, ну тебе-то что нужно?» «Мне нужен ты» ответил я в упор.
Было достаточно просто обрисовать в промежутках между кусками пиццы с моцареллой проект «Другого Тура» мою схватку за чистый велоспорт, чтобы Фабио согласился меня сопровождать. Лак на ногах? – он его использует чтобы скрыть ногти поврежденные накручиванием 40000км в год.

Итак можно начинать обратный отсчет.

Я провел зиму в качалке поднимая всякие железки чтобы укрепить квадрицепсы, мышцы спины и пресс. Все кто меня спрашивали зачем я это делаю объяснять, что я собираюсь проехать Тур было бесполезно, все равно никто не понимал. Мы едим, живем и спим ориентируясь на цель которая ясна и близка для нас, но совершенно далека от других, которые как зеваки на салюте только и могут что восклицать «Ты хочешь проехать Тур? Ах, Ох, Ух....!».
Я тренировался без передышки между Венети, Лазурным берегом, и Тосканой. Я часто терял мотивацию в этом бермудском треугольнике, выжатый как лимон стахановскими заездами по перевалам. Я проехал 15000км за 6 месяцев отодвинув свою работу на второй план. Велосипед стал не только моим постоянным спутником, но еще и моей полноценной работой.
После 6 часовых поездок я был рад обнаружить по возвращению накрытый стол и диетический ужин приготовленый Франсуазой, моей мамой. Салаты, белое мясо курицы, тушеные овощи, рыба сготовленая на пару, обезжиренный йогурт. Жареное, сыры, колбасы и сладосты были исключены из семейной кухни. Допинг насыщает организм всякими примесями, в то время как диетические продукты его очищают, не правда ли совершенно другой подход? Еда – это естественное топливо для наших мышц, никто не станет заливать в баки машины Формулы1 бензин плохого качества так почему бы не поступать таким же образом с нашим телом?

Чтобы отправляться в месячное путешествие по дорогам Англии, Бельгии и Франции нужно все отменно организовать. В дороге мне помогал Луиджино Ламбразини карабинер из бригады по обороту наркотиков Падуи, которого я знал по моим прошлым расследованиям на тему допинга, который любезно согласился стать нашим механиком. Он также порекомендовал Марко Каон-а массажиста-железные руки и Клаудио – коллегу полицейского, который стал нашим поваром. Мой отец Жан-Клод (ответственный за кормежку и моя правая рука) Дориан Лешамп – интерн тулузского госпиталя стали последними членами нашей команды, которая была полностью готова к середине июня.

Давление растет. Я начинаю всего бояться. Я начинаю бояться падения на тренировке, приступа апендицита, вируса, всего что могло бы поставить под сомнение 9 подготовительных месяцев. Чтобы максимально себя обезопасить, последние дни я тренировался до восхода, по пустынным улицам. 4 июня (дата отправки в Лондон) положило конец этому затянувшемуся ожиданию. Я вместе с Марко и Фабио отправились в лондон на арендованой машине, которая должна была стать нашей машиной сопровождения. Жан-Клод ждал нас в Лионе. Луиджино и Клаудион должны были присоединиться к нам с кэмпинг-каром только в Дюнкерке. Дориан должен был выехать из Тулузы на поезде. «Другой тур» должен был набрать свой ход толкаемы нашей несгибаемой верой в чистый спорт. «Другой тур» прокатится удачливой волной по всей Франции, преодолевая тысячи километров по шоссе под светом импрессионистов днем и отблеском луны ночью. Кале, тунель под Ла Маншем, затем бретанская провинция – родина всех дождей. И вот мы выгружаем наши чемоданы, велосипеды и колеса перед гостинницей в обычным и непринужденном пригороде Лондона, в этот момент я и представить себе не мог какой успех ждет нас.

 

Вернемся немного назад. Март 2007г. Профессор Мишель Рье (АФЛД) позвонил мне чтобы обсудить предложение Гийема Пребуа, журналиста газеты ЛеМонд, положить свое тело на алтарь науки в течении «Тура в чистой воде» и узнать не хочу ли я принять участие в этой затее.
Почему я? Потому что он знал мое пристрастие к велосипедным прогулкам, что я велотурист, посредственный кстати, а также он знал мою способность, довольно обычную для тулузцев, поддаваться на любой брошеный мне вызов. В то же время, как любой ученый, моей первой реакцией является недоверие, я должен что-то видеть собственными глазами, чтобы в это поверить. Наша первая встреча с «ковбоем» состоялась в апреле, для начала в хорошем ресторане, а затем в отделе спортивной медицины госпиталя Ларей. Смелый взгляд, холодный темперамент, обе ноги на земле, но мечты в голове – вот Гийем Пребуа, тест пройден успешно и я решаюсь учавствовать в затее. Мы обеспечим наблюдение. Как? Отправим молодого медика, Дориана Лекам-а большого любителя спорта и спортивной медицин. Я рад за дориана, этот замечательный компаньон, отличный наблюдатель, строгий сборщик данных и преданный болельщик получит шанс пройти Тур де Франс в живую. Кроме того он будет использовать полученые данные для своего медицинского диплома, которые после всех лет обучения и практики дадут ему возможность получить звание Доктора Медицины.

Месячная работа по почте и телефону дает свои плоды. Мы тщательно разбираем все пребывание Гийема на гранд-туре. Мы измеряем пульс Гийема, его дыхание, процентное содержание жира. Мы собираем всю информацию о его питании чтобы с точностью до килоджоуля знать сколько он потребляет энергии. Покрывает ли его питание энергетические затраты которые будут измеряться системой SRM установленой на его велосипеде. Мы будем учитывать потребление жидкости с точностью до капли и будем изучать плотность его мочи. Будем измерять гематокрит и гемоглобин. Мы будем изучать его сон, усталость и мотивацию, мы попытаемся уловить любой даже самый незначительный признак перетренированности. Как настоящие вампиры мы будем выкачивать у него литры крови, ( это шутка нам и миллилитров достаточно), в Гранд Борнане, Марселе и Пау чтобы определить как трансформируются его эритроциты и лейкоциты и понять не перенапрягаются ли его мышцы. Спасибо тем кто помог в этом.

И Гийем сохраняя улыбку соглашается на эту программу фильма ужасов. Но, чтобы установить наблюдение и оценить воздействие Тура на организм атлета необходимо провести начальное обследование. Гийем, как настоящий римлянен, соглашается приехать в тулузу, чтобы пройти «пытку». 8.30 – прибыте в отделение натощак. Забор крови. Завтрак – чай, мед, варенье. Затем измерение состава тела с помощью поглотительного бифотонического метода, - что-то типа рентгена, который разделяет тело на мышцы, жир и кости. Результат – 11% содержание жира. После этого по отношению к Гийему употреблен французский термин означающий хорошо натренированную лошадь :). Среднестатистический мужчина его возраста (35лет) имеет от 15до20%. Затем измерения на велотренажере с газоанализатором на лице и катетером в вставленым в вену, с помощью которого измеряется концентрация молочной кислоты. Гийом крутит педали до отказа. Вокруг полный бардак: интерны, экстерны, медсестры все сбежались, чтобы посмотреть на журналиста. И они не остались разочарованными. Гийем силен, очень силен!

Его VO2 max состовляет 4.9л/мин, что дает 68мл/кг мин при максимальной аэробной мощности около 370ватт, Гийем закончил на 420ваттах. Если позиционировать результат Гийема в таблице согласно возрасту, то он окажется в середине... в середине графы превосходно!
Его максимальный пульс 192/мин формула 220-возраст едва влезает в статистическую ошибку. АНП находится на 90% VO2max что соответствует 4.4л/мин на пульсе около 180 при мощности 335Ватт. АЭП находится примерно на 80% VO2max что соответствует потреблению кислорода около 3.9л/мин пульсу 170 и мощности 315ватт. Вот это да! VO2мах среднестатистического юноши 20лет около 3л( около 220ватт) а анаэробный порог находится на 50% VO2max!!!
Максимальная концентрация лактата 8.7ммоль/л. Да... вспотел Гийем так, что хоть майку выжимай. Но все-таки думаю VO2max сыграет не такую большую роль как усталость от большого путешествия.
Он должен будет много пить во время тура, т.к. за 20минут теста в климатизированном помещении он потерял 1300мл жидкости. И это еще один признак того, что Гийем хорошо натренирован. Чем более мы натренированы, тем больше наше тело способно терять воду без электролитов чтобы препядствовать повышению температуры.

Хорошо, вы не велосипедист и для вас все эти VO2max АНП итп ничего конкретно не говорят. Зайдем с другой стороны. Возьмем пульс. На пульсе меньше 170 у Гийема – основная зона – нет ограничений по энергоснабжению организма. Можно сказать он прогуливается. Зеленая Зона. Между 170 и 180 – переходная Оранжевая зона, запасы гликогена начинают истощаться. Выше 180 –красная зона.
Но! Все эти цифры были получены в лабораторных условиях. Без дождя, ветра и других препядствий. Они хоть и близки к реальности, но в полевых условиях могут существенно отличаться. Кроме того, не будет пелотона, а несгибаемый Фабио Биазоло будет в одиночку не в состоянии его заменить. Не будет закрытых дорог, светофоры не обязательно будут гореть зеленым, спешащие автомобилисты не обязательно будут вежливы. На спусках с перевалов ни какой речи о срезании поворотов не идет. Будет очень очень трудный «Другой Тур».
Но измерения еще не закончены. Мы закроем Гийема в плетисмографической кабине чтобы измерить его дыхание. И тут тоже все отлично. Максимальное количество воздуха которое он может вдохнуть если он дышит очень глубоко и быстро составляет 13л/сек, что 129% от теоретического значения для человека его возраста и габаритов. Вот собственно и все параметры, которые мы собираемся отслеживать в течении Тура.
Все, наш спортсмен разрезан на мелкие кусочки. Перед тем как обсуждать логистику – небольшой японский перекус – рыда и рис. И среди 4 участников теста – Гийем единственный кто отказался от стаканчика пива. Он уже в игре, он уже на Туре.
Итак подведение итогов перед отъездом. На туром прибыли результаты анализов крови. Замечательно! Гематокрит 41.5%, да, все верно, во время тренировок он уменьшается ( в среднем где-то 45%) Ну и все остальное тоже в норме что говорит о здоровом образе жизни.

В то время как наш чемпион готовится к старту мы собирам материалы, обсуждаем с журналистами ЛеМонда кто чуем будет заниматься – Стефан Надар – бумагами, Филип ЛеКер сайтом. Также мы завершаем встречи с экспертами, которые будут анализировать результаты: Мишель Рье – зачинщик, Профессор Пьер Рошконгар (Ренн – Бретань всегда была велосипедным краем) – президент французской ассоциации спортивной медицины, который согласился финансировать участие Дориана Лекам-а. Доктор Арман Мегре член национального медицинского центра при французской федерации велоспорта – неутомимый защитник велоспорта.
Последний брифинг с Дорианом, он напряжен, собран, тоже уже в деле.
Тур скоро начнется и я, как и в прежние года буду следить за ним в СМИ, но в первый раз в своей жизни я буду особенно за ним следить с опережением в 1день.
Удачи, Гийем!
Профессор Даниель Ривьер. Начальник отдела медицины спорта госпиталя Ларей Тулуза.

 

Время : 11'57'' средняя скорость 35км/ч
На полную или нет? Я выбираю осторожность.

8утра. Пронзительный звук будильника вырывает меня из довольно беспокойного сна. Из окна струится мягкий молочный свет фильтуемый шторами на окнах потеряного в пригородах столицы отеля Гринвич. Мое сердце стучит – Другой тур начинается сегодня.
Сидя перед солидной порцией вареных яиц я размышляю какую стратегию нужно применить на первых километрах проложеных по шумным артериям Лондона. Пролог ни в коем случае не должен стать эпилогом. Итак на полную или не на полную?

Эта неразрешенная прямо-таки шекспировская дилемма волнует меня до самого момента старта. Через 500 метров зажатый между красным двухэтажным автобусом и вспыльчивым таксистом я, что было таки довольно разумно выбрал осторожность. Маршрут напоминает лондоскую почтовую открытку. Поприветствовав монументальный БигБен под звуки его боя мы проезжаем мимо Букенгемского дворца караул которого никогда не теряет легендарного апломба и затем мы проезжаем через потеряные века. Дисковое колесо Фабио, круглое как черное солнце, вибрирует по аллеям Гайд-парка разгоняя ручных белок которые сидят на газоне уимблдонской зелены. Но у нас к сожалению нет времени разглядывать все это, т.к. стараешься избежать всяческих ловушек на дороге – скользкий жирный асфальт, крутые виражи, хаотическое дорожное движение, и самое главное нужно ехать по левой стороне!
Ветер, гоняющий мусор по улицам может легко занести под колеса обрывок какой-нибудь рекламы длиной в метр. Велосипедист – довольно редкое животное для Лондона, за исключением посыльных которые рискуют своим здоровьем (из-за смога) и жизнью на каждом перекрестке я заметил только одного смельчака в велотрусах. На и без того узкие велодорожки практически никто не обращает внимание в дорожном хаосе.
После 8км в этих адских условиях мы радуемся тому, что остались целы и невредимы, и нисколько не переживаем тому, что не удалось ни хорошо проехать ни показать хорошее время. Но наш Тур, «Другой Тур» в конце концов начался.

Хотя по-правде говоря тур начался уже в четверг вечером, когда 2 инспектора АФЛД постучались в мою комнату в 20.06. Мне понадобился целый час чтобы выполнить весь протокол по забору крови и мочи. Старательный инспектор положил свой подбородок на мое плече, чтобы наблюдать за тем, что мое мочеиспускание происходит по правилам.
После этого в вену на правой руке вставили катетер и наполнили 4пробирки свежей кровью. Вращение центрифуги и звон пробирок будут моими первыми сильными впечатлениями от «Другого Тура». Этот опыт мне позволил мне встать на место гонщике, даже не встать, а влезть в его шкуру.

 

Время 6ч30', средняя скорость 31.3км/ч.
Перепад высот 1651м

Я вам честно скажу, у нас с моим напарником Фабио не было времени ни выпить чашечку английского чая ни попробовать мармелада с апельсиновыми корками. По программе – 203км, которые выльются в 208 + обратное путешествие под ЛаМаншем запланировано на 17-50. Нужно нажимать и ехать быстро.
Утреннее абрикосовое солнце прорезало кучевые облака, в тот момент когда мы покидали Гринвич. Прохлада графства Кент взала нас в свои объятия. Ландшафт гарфства представляет собой гармоничную неструктурированную смесь зеленых насождений но в тоже время нам пришлось задержать дыхание в тот момент когда мы пересекали ЛКАД. Первые 60км тянулись рабочие предместья застроеные блоками красных монотонных зданий.
Чуть подальше стали появляться строительные сооружения, которые загораживали лазурное небо вдоль Темзы которая стремилась к своему месту назначения. Приходится постоянно бороться со встречным ветром, нет никакой возможности передохнуть. Наши профилированные колеса ритмично разрезают воздух создавая звуки главной симфонии сопровождаемой звуком проносящихся мимо машин. Такое ощущение, что британское равнодушие взращивается в пробках. За безобидным поворотом около замка Рочестер после каких-то средневековых руин начинаются места где властвуют коттеджи и садики, пасущиеся овцы и бараны открыли нам свои объятия. Мы пракически все время едем между двумя симметричными барьерами или во влажных лесах, что к сожалению сильно скрывает панораму. Дороги Кента сильно петляют, они захватывают вас в буколический лабиринт из которого помогает выбраться только разметка Тура.
Похоже что Англичане рады проведению Большой Петли. Они с энтузиазмом приветствуют проезжающих велосипедистов: находясь на терассах пабов они поднимают пинту пенистого пива ну или декорируют свои традиционные дома сине-бело-красными полосами – безобидная издевка над извечными соперниками.
Также я видел крестьян, которые пытались устраивать всяческие инсталяции на обочине дорог. Подъем спуск, подъем спуск, такая волнообразная трасса вызывает морскую болезнь. На верхушке перевала Фартинг Коммон открылся вид на сельскохозяйственные угодия. Бело-зеленые цвета манят до такой степени, что хочется остановится и нарисовать пару акварелей. Итак Кантербери. Прислонившись спиной к холодным камням соборной рампы я изучаю показания спидометра. Лондон-Кантербери должен был быть плоским этапом, но мой компьютер показывает 1650метров набора высоты, нда.. больше чем при подъеме на Альп Д'Уэз!

 

Время 4ч54мин, Средняя скорость 34.6км/ч, Набор высоты 398м.

Этап по провинциальной Фландрии, по сердцу земли.

Каждое утро я делаю одно и тоже движение , в каком-то смысле оно уже стало ритуальным – увлажняю указательный палец и измеряю свой пульс ветра. Чтобы понять «друг» он мне или «враг» , за нас или против нас, наш ли он советчик или падшая проститутка. В порту Дюнкерка ветер дует с моря. Фабио раздувает ноздри « Будем ехать против ветра первые 100км и весь оставшийся путь, мамма миа....»

Северая оконечность. Направление Ганд-а через плоскую как стол Плат Паи под жарким солнцем которое печет спину и греет душу. После того как мы пересекли границу мы въехали в Бельгию объехав какую-то кривую деревню. Я замечаю, что мы едем по дороге обрамленной трепещущими деревьями которые отбрасывают резкую тень на дорогу. Декорации приобретают сельскохозяйственные очертания, весь пейзаж становится глубоко деревенским.

Плашки грязи оставленные тракторными колесами сохнут на асфальте. Фландрия – это сердце земли, города в камне и работящая душа. Дороги широкие и всегда оснащенные велосипедной дорожкой, где велосипедист может комфортно ехать. Иногда асфальт уступает место бетонными плитам которые лежат одна рядом с другой на расстоянии 3-4см и в эти щели пробивается трава. Велосипедисты дали этим плитам довольно игривое имя которое наша скромность и застенчивость не позволяет привести здесь. Руль вибрирует каждые 10м «ток-ток, ток-ток» мои предплечья напрягаются, кисти сжимают манетки с тормозами и я пилотирую моего верного черно-белого боевого карбонового коня.

Скачки каденса нарушают эффективность гармонию и округлость педалирования. Мы больше не увидим серо-металлического отражения Северного Моря. Мы мысленно фотографируем Ньюпорт с одного из холмов прежде чем повернуть на 180 градусов прямо вглубь материка. За 4часа 54минуты мы с Фабио обмолвились всего несколькими словами. Наше общение происходит симантически: какими-то восклицаниями, или жестами. Взгляда или движения локтя бывает достаточно: твоя очередь тянуть, ускоряемся, замедляемся, внимание. (по итальянски говорят «occhio» - глаз).

Правой рукой мы показываем всякие препядствия и ловушки на дороге, чтобы тот кто сидит сзади не попал в канаву или рытвину. Дорожные мосты, переезды, серо-зеленые романтические каналы: крутя тяжелую передачу мы прибыли в Ганд под небом венецианской красоты.

Исторический центр встретил нас своими кругло-мощеными мостовыми, терассами кафе источающими безделье, которые окунают вас в атмосферу средневекового базара. Ганд заслуживает подробного визита но я рад и небольшму моциону около замка после поедания огромной тарелки спагетти припудренной пармезаном «reggiano». Завтра нас ждет самый длинный этап Тура. 236км вдвоем по faux plat (термин означающий подъемы с небольшим уклоном), северной франции заслуживают отдыха и концентрации.

 

Время 7ч.28мин Средняя скорость 31.3км/ч, набор высоты 1611м.

4Панини с ветчиной, 2 куска хлеба с нутеллой и Брель в колонках.

Гроза. Град который бьет по рукам и ногам отскакивает в каску. На 115км небо прямо обрушивается нам на голову. 12 градусов. Дождище, вокруг просто потоки воды. Оранжевый ореол маячка установленного на нашей машине сопровождения мигает где-то впереди во-мраке. Но день в общем-то неплохо начинался. После трех бессонных ночей я в конце концов мог неплохо восстановиться и поспал 7часов без перерыва. Напряжения спадало день ото-дня и я чувствовал себя все лучше и лучше. Перед отъездом из Варегема мы с удовольствием познакомились с Робином (25лет) который пришел нас повидать. Он встал еще до рассвета чтобы приехать из Турнаи на велосипеде. Он предложил нам свою помощь в течении первых 60км. Люди с севера носят настоящее великодушие в своих сердцах. Спасибо!
«Другой тур» не оставляет людей равнодушными.

Он стимулирует соревнующихся. Я получаю десятки сообщений в день с вопросами где и когда мы будем проезжать чтобы проехаться с нами несколько минут, часов или даже дней. Я окрестил это явление «синдром Фореста Гампа». В фильме герой Тома Хэнкса неожиданно начал безостановочно бежать и в конце концов огромная толпа бегунов присоединилась к нему не задавая никаких вопросов. Правда на этот раз сценарий переложился из кинофильма на жизнь и реализовался в виде двух личностей которые крутят педали во-имя чистого спорта. Их немой но в тоже время слышный призыв постепенно собирал десятки прямых и чистых велосипедистов на дороге честности.

Этап был бесконечным. Дорога как эндоскопическая кишка разрезает поля свеклы и пшеницы как нож, она безостановочно поднимается и опускается. Повороты упираются в свинцовое небо. Ветер звенит в ушах, колебания воздуха рассказывают его долгую исторю, а затем взрывается тыкая вам в лицо воображаемыми ружьями.

Северные деревни безжизненно протосятся в серой монотонности. Воробьи орут вокруг монументов погибшим. Мы вдыхаем аромат глубокой провинции: аромат сена, мокрой травы, ну и также аромат весенних классик особенно когда встречаешь указатель на Валлерс-Аремберг – кусок Париж-Рубэ проходит там, в конце аллеи.

В конце концов, чтобы сбросить уныние и тишину мы установили динамик на машину сопровождения: пересекать эту местность слушая Жака Бреля в то время как вы нажимаете на педали – в этом есть свой шарм. К сожалению Фабио прокололся где-то за 40км до Компьен-а что немного испортило представление. Чтобы поддерживать среднюю скорость 31.3км/ч я должен был есть столько же сколько и персонаж Ботеро.

За 7ч28мин я съел 4 панини с ветчиной-пармезаном 2 куска хлеба с нутеллой, один бана, одно яблоко, одну грушу, 4геля клубничных геля с глюкозой, два батончика миндаль/лесной орех две трубочки с медом, и все залил 6 бидонами – 3л напитков (2 воды, 2 вода с медом, 2 грейпфрутовых сока) . На финише полсе 239км я верите вы или нет набрал 1кг.

ПОЛНОЕ МЕНЮ ДНЯ:
Потраченая энергия 3500ккал = 26бананов
---------------
Ночью:
Гель Active G =2
Пузырек Vitagel (как проснулся)=1
-----------------------------------
Завтрак – 8.30
Хлеб = 2 куска
Сок апельсиновый=1стакан
Обычный йогурт(тип Данон)=125г
Хлопья шоколадные=40гр
Тосты =4шт
Масло=20гр
Варенье=2х28г=56г
Чай без сахара=1стакан
Сыр грюер=2тонких ломтика.
---------------
Во время этапа:
Сандвич со сдобным хлебом+сыр+ветчина=2шт
Бананы=2
Гель АктивГ=2
Бары Миндаль/лесной орех=2
Пузырьки Витагель=3
Бидон грейпфрут Г=2
Бидон+витагель+сироп+вода=2
Бидон с восстановителем АктивГ=1
---------------
После этапа 16.30:
Бисквиты лимон-миндаль 2 коробки =120г (488ккал/100г Б:5, У:63, Ж:24)
Сушеные фиги 120г (243ккал/100г Б:1.2, У:58, Ж:0.5)
--------------
Ужин:
Хлеб =35г
Рис=265г+15г пармезан
Картошка=275г
Вареные яйца=2 (100г)
Тунец в масле 52г
Нутелла и сдобный хлеб=2куска
------------
Перед сном:
Бисквиты лимно/миндаль =60г (488ккал/100г Б:5, У:63, Ж:24)

 

Вторник 10июля. Вильер-Коттере-Жуани 193км
Время – 6ч49мин, Средняя скорость 28.4км/ч. Набор высоты 1703м.

 

Это похоже на Украину или  на Пусцу – венгерскую область, но мы в Сьен-и-Марн. Пшеница и ячмень до горизонта. Это закрома Франции. Мы пересекаем эту «no man's land» в полнейшей тишине иногда нарушаемой шуршанием высоковольтных линий которые висят над большими пространствами.  Альфред Хичхок мог бы снять здесь фильм или Джоржио ДеКирико мог бы нарисовать  здесь какую-нибудь из своих метафизических картин. Ветер как всегда чинит препядствия, но стоит ли это упоминать? Никого в округе. Нас только раз обогнал желтый канареечный автомобиль почтальона где-то около 100км. Деревни погружены в дремоту, лиш только  собаки иногда лают за загородками. Все умиротворено и бесконечно спокойно.  Коровы  лежат в полях  и наблюдают за велосипедистами с таким же равнодушием с каким они смотрят на проезжающие поезда.

 

Фабио мне предлагает игру: «первый кто заметит хотя бы один метро плоской дороги на этом этапе выйграл». Но мы оба проиграли, не было ни одного метра! (общий набор на этом плоском этапе составил 1700м примерно столько же сколько нужно подниматься на перевал Галибье).

 

Дождик нас поливает лишь чуть чуть. Подсолнухи уже раскрылись но не знают еще в какую сторону поворачиваться. Мы проезжаем по глубокой провинции. Взгляд ищет за что бы зацепиться у горизонта иногда это стог, иногда роща, иногда шпиль церкви где-то вдалеке.

 

Существует множество тур путешественников, тех любителей которые  паркуют свои кэмпинг-кары еще с утра до приезда велосипедистов. Мы их приветствуем, они отвечают нам взмахом руки, приветствием или аплодисментами которые взрывают окружающу нас пустоту. Усилия никогда не остаются незамечеными, даже вдали от камер и прожекторов. Иногда мы встречаем симпатичную компанию разметчиков дороги. Они помечают дорогу прикрепляя на каждом перекрестке  желтую стрелку которые наши сопровождающие все время ищут чтобы сориентироваться. Улыбка, подмигивание и восклицение «вперед, парни!» и их белый фургончик ускоряется по-направлению к другой деревне.  Ночь пришла и хищники атакуют «на важных этапах 300-400стрелок пропадают за ночь до прибытия пелотона» - сообщил один из членов их команды. Сегодня мы решили немного преподнять ногу над педалью газа. «На первой неделе нужно быть очень осторожным, она поджаривает тебя на медленном огне. Если ты не был осторожен, то тебя унесут на носилках на первом же Альпийском этапе» предупреждали меня многие профессиональные гонщики перед стартом в Лондоне. Имея поддержку пелотона мы можем себе позволить изменить этому правилу.

 

Проехать тур вдвоем – это все равно что уехать в отрыв на три недели, неплохой такой отрыв, три недели, 3500км. Мы погружаемся в неизвестное. Но, ноги в порядке, форма на подходе – да здравствуют горы!

 

Меню дня:

----------------

Завтрак в отеле:

Рис на молоке =1банка

Сыр=1тонкий ломтик

Ветчина=2кусочка

Вареные яйца=+/-2

Хлебец=1/2

Жареный бекон=2больших куска

Блин простой=1шт

Кусочек хлеба с шоколадом=1(25г)

Мед=20г

Актимель питьевой=1

Копченый лосось

Масло=5г

Тосты=2шт

Клубничное варенье =25г

----------------

В течении этапа

Гель АктивГ=4

Питьевой Витагель=2

Бар АктивГ=2

Банан=1

Груша=1

Яблоко=1

Сушеные абрикосы=4

Сандвич с нутеллой=2 (60г нутеллы)

Сандвич ветчина-пармезан=2

Сандвич ветчина с ананасовым сиропом=1

Бидон: вода+мятный сироп=2

Бидон вода+витагель=2

Бидон агтивГ=3

--------------------

По-приезду:

Сушеный банан=1

Бидон восстановительный АктивГ=1

Мюсли (480ккал/100г Б:8.9/У:55.4/Ж:24.7)=150г

Йогурт=150г

---------------------

Ужин:

Паста+томатный соус=300г+15г пармезан

Зеленый салат с морковью и помидорами=300г+2ст. Ложки оливкового масла

Сыр пармезан=30г

Куриные грудки(стандартного размера)=2

Сок мультивитамин Браво=140мл

Песочные бисквиты=4(75г)

Хлеб=155г

Нутелла=3г.

 

Медицинские параметры:

Подъем 7.00

Сон – 0.00-7.00 Стресса, беспокойства нет, заснул легко.

Усталость 1/10

ВЕС перед отправлением: 69.5кг, по-прибытию 70.5кг начинает набирать свой вес от 28.06

 

Глицемический индекс утром натощак 0.9г/л, по-приезду 1.02г/л

 

Гематокрит вчера вечером 08.07 в 23-00  33% - на 10% ниже чем позавчера (43%) результат требует подверждения сегодня. Для сравнения, уровень гематокрита у Фабио тоже низкий 34%.  Такие отклонения возможны из за большого потребления воды (разжижение крови). Следующие заборы крови на гемоглобин и гематокрит будут взяты завтра утром перед началом этапа.

 

Гемоглобин вчера вечером 12.7 г/дл – понижение тоже возможно связано с гипергидрацией.

Признаков обезвоживания ни прямых ни косвенных не обнаружено.

Пульс утром 59, в течении этапа 134 в среднем и 171 максимум.

 

Дыхательные способности в норме (отклонений от предыдущих тестов нет)

Травмы – нет.

Моральное состояние – хорошее.

 

Выводы др. Дориана Лекама: Физическое и психологическое состояние ГП оцениваю как хорошее. Он потихоньку набирает свой вес не смотря на пройденные этапы.

Время 6ч.24мин Средняя скорость 28.5км/ч, Набор вы

Источник статьи: http://www.rusarticles.com/vidy-sporta-statya/drugoj-tur-5111357.html

Обсудить статью

Андрей

Как подобрать ключевые слова для раскрутки сайта. От того насколько качественными будут ваши статьи, зависит посещаемость вашего сайта.

От: Андрейl Бизнес> Бизнес в Интернетеl 14/11/2011 lПоказы: 144

Ключевое слово – это то же самое, что и главная мысль текста, определяющая его тему. Ключевые слова пользователь обычно вводит в строку поиска. При создании сайта важным пунктом является выбор ключевых слов...

От: Константинl Интернет> Поиск в сетиl 25/03/2011 lПоказы: 76

Проблематика выбора оптимальных ключевых слов для начала продвижения сайта клиента в поисковых системах часто встречается в ходе работ веб-студий. От составления ядра ключевых фраз напрямую зависит количество посетителей веб-сайта клиента.

От: web-chl Интернет> Интернет-маркетингl 15/04/2010 lПоказы: 608

Давайте посмотрим правде в глаза и признаем, что в поисковой оптимизации мало что зависит от дизайна. Конечно, это достаточно общее высказывание, на которое тут же обидятся дизайнеры. Но это действительно так.

От: Римма Салаховаl Интернет> Веб дизайнl 23/01/2007 lПоказы: 233

Как известно основными и самыми важными критериями при поиске, поисковые машины уделяют ключевым словам.

От: Иванl Интернет> Интернет-маркетингl 27/03/2008 lПоказы: 146
Анжела Даминская

Самостоятельное написание статьи может даваться нелегко. Особенно, если вам нужен оптимизированный текст. Как же писать - "как слог ляжет" или по алгоритму ключевых слов?

От: Анжела Даминскаяl Интернет> Блоггингl 06/01/2015

Какой важнейший этап внедрения системы сбалансированных показателей в любой компании? Вы скажете, что это разработка стратегий, обучение персонала для работы с системой, и так далее. Конечно же, все это верно и правильно. Но, какой основной принцип работы системы сбалансированных показателей? На чем основывается система?

От: Алексей Миллерl Бизнес> Управлениеl 16/07/2010 lПоказы: 88

Сематическое ядро сайта или блога, головная боль для 90% веб-мастеров. Как же составить сематическое ядро? Как подобрать ключевые слова для будущей статьи? Предлагаю вашему вниманию сервис который упростит задачу подбора ключевых слов!

От: Germesl Интернет> Блоггингl 12/11/2014

В интернете ежедневно появляется множество новых сайтов. Кто-то создает сайты просто для заработка, кто-то для личного опыта в продвижении и т.д. Те люди, которые хотят продвинуть свой сайт в топ поисковых систем, рано или поздно узнают о так называемых поисковых запросах и методах продвижения по ним. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как осуществить подбор ключевых слов и анализ конкурентности поискового запроса в Яндексе.

От: Linorigl Интернет> Интернет-маркетингl 24/03/2012 lПоказы: 99

Какие ключевые слова наиболее часто применяются при рекламе?

От: Paul Zotovl Маркетингl 15/01/2011 lПоказы: 70

Виталий Петров - российский автогонщик, известный под прозвищем "Выборгская ракета". В 2010 году он стал первым действующим пилотом Формулы-1 из России.

От: DeeKayl Спорт> Виды спортаl 05/06/2013 lПоказы: 69

Большинство людей смотрели фигурное катание, хоккей, конькобежный спорт, но мало кто задумывался, что коньки – это один из зимних видов спорта, к которым можно провести «летнюю параллель», а именно – роликовые коньки. Огромное количество видов спорта требуют для занятия дополнительной оснастки. Ведь даже для бега зимой нужен спортзал, а для сёрфинга – целое море.

От: chaica13l Спорт> Виды спортаl 09/05/2013 lПоказы: 156

Если вы хотите транспортировать свой велосипед с помощью автомобиля, предлагаем вам небольшую статью, в которой мы расскажем о способах перевозки велосипедов.

От: bicyclel Спорт> Виды спортаl 06/05/2013 lПоказы: 39
Александр

Привет. С чего вы сегодня начали ваш день? С сигаретки, чашечки кофе, зарядки или пробежки в 3-4 км? Я вот сегодня решил начать свой день с небольшой зарядки и пару яблок =)

От: Александрl Спорт> Виды спортаl 21/04/2013 lПоказы: 86

Не многие велосипедисты знают, что результат их тренировок зависит от того, насколько правильно они питаются. Грамотно подобранный рацион играет большую роль в спорте. И если вы спортсмен и занятия отнимают у вас каждый день, то вы просто не можете допускать ошибок. Итак, мы расскажем Вам, как избежать 10 самых распространенных ошибок в диете велосипедиста…

От: Innal Спорт> Виды спортаl 19/02/2013 lПоказы: 82

Body Вallet - одно из направлений классической хореографии, которое представляет собой упрощённый аналог классического балета, он не травмирует мышцы и исключительно безопасен для суставов, так как адаптирован специально для поклонников фитнеса.

От: sportnikal Спорт> Виды спортаl 28/11/2012 lПоказы: 67

Художественная гимнастика - представляет собой выполнение под музыку различных танцевальных и гимнастических упражнений с предметом (скакалкой, обручем, мячём, булавой, лентами), а также без него.

От: sportnikal Спорт> Виды спортаl 28/11/2012 lПоказы: 98

История дзюдоиста Грибинец Александра Сергеевича начинавшего свою скромную карьеру в Республике Беларусь сложилась весьма интересно. Родился Александр Сергеевич Грибинец в 1982 году в городе Лельчицы БССР.Дзюдо он начал заниматься с 14 лет, под руководством известного в прошлом спортсмена и тренера СССР Пашкова Вячеслава Григорьевича.

От: Михаил Невзоровl Спорт> Виды спортаl 16/11/2012 lПоказы: 404
Блок автора
Категории статей
Quantcast